Duże zmiany przy Centralnym. Dwa dodatkowe przejścia dla pieszych

Dziś to skrzyżowanie jest jednym z najbardziej niewygodnych miejsc dla pieszych w centrum miasta. - Choć ruch pieszych jest tu zdecydowanie większy niż samochodowy, na drugą stronę ulicy pieszo można się przedostać tylko po schodach - podkreśla ZDM. Nie ma tu ani wind ani pochylni, co jest szczególnie uciążliwe dla osób starszych i niepełnosprawnych. Utrudnienia powodują, ze wielu pieszych decyduje się na nielegalne przekraczanie ulicy. Zarząd przypomina, że tylko w ciągu 5 lat doszło w tym miejscu do kilku potrąceń, także śmiertelnych. W 2015 roku na odcinku od ul. Chałubińskiego do ronda Dmowskiego doszło do 51 wypadków i 116 kolizji, w których ranne zostały 73 osoby. Nowe przejścia mają - według ZDM-u - zmienić sytuację i poprawić bezpieczeństwo na skrzyżowaniu.

Wykonawca dokumentacji projektowej przedstawił dwa warianty proponowanych zmian. Jeden z nich zakładał wyznaczenie nowych „zebr” przez ul. E. Plater (po stronie Dworca Centralnego) i przez Al. Jerozolimskie (od strony Marriotta). To drugie przejście będzie umożliwiać także dojście do przystanków tramwajowych przy dworcu. Oprócz przejść, pojawią się też przejazdy rowerowe, które pozwolą poruszać się rowerem w ciągu ul. E. Plater.

- Wprowadzając zmiany, bierzemy pod uwagę interes wszystkich uczestników ruchu, tak aby nowe rozwiązania nie pogorszyły warunków jazdy - podkreślają urzędnicy. W szczególności dotyczy to wyjazdu samochodów i autobusów z ul. E. Plater od strony Dworca Centralnego w kierunku ul. Marszałkowskiej i ruchu tramwajów w ciągu Alej Jerozolimskich. Dlatego konieczne jest precyzyjne wyliczenie zmian w cyklu sygnalizacji. - Wstępna kalkulacja wskazuje, że wyznaczenie nowego przejścia dla pieszych skróci wyświetlanie czasu zielonego dla pojazdów jadących Alejami średnio o ok. 3-4 sekundy, w zależności od kierunku i pory dnia. Zyskają za to wyjeżdżający z ul. E. Plater – tu zielone może się palić o 9 sekund dłużej, w czasie gdy piesi będą przekraczać Aleje Jerozolimskie. Czasy są orientacyjne, ponieważ skrzyżowanie jest częścią Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem, który dopasowuje cykle świateł do ruchu - informują przedstawiciele Zarządu.

Znacznie dalej idące zmiany wprowadziłoby wyznaczenie dodatkowego, trzeciego przejścia dla pieszych (przez Al. Jerozolimskie po stronie wschodniej). - Nowe przejście wymagałoby wyświetlania czerwonego światła dla niemal wszystkich kierunków przez dodatkowe pół minuty. To mogłoby znacznie utrudnić zarówno ruch samochodów w Alejach Jerozolimskich jak i przejazd autobusów i tramwajów – dlatego nie planujemy wprowadzać takich zmian - zapowiada ZDM .

Dokumentacja dla budowy dwóch nowych przejść ma być gotowa przed końcem kwietnia, natomiast realizacja inwestycji jest zaplanowana na drugą połowę roku.

Przeczytajcie też: Ratusz zarabia na parkingach podziemnych w centrum Warszawy. "W zeszłym roku ponad 1,2 mln zł"