samolot (strona 68 z 178)

Niecodzienny widok w Warszawie

Ekspertyzy fonoskopijne dotyczące z nagrań z czarnej skrzynki Tu-154M, który uległ katastrofie pod Smoleńskiem w 2010 r., zostały przekazane do Rosji - poinformowała prokuratura wojskowa. O materiały te zwróciła się rosyjska prokuratura.

Na karę dożywotniego więzienia skazał sąd federalny w Detroit nigeryjskiego terrorystę Faruka Abdulmutallaba, który próbował zdetonować bombę na pokładzie samolotu Northwest, ukrytą w bieliźnie.

Czy dwójka marynarzy, którzy wyciągali z wody ciało gen. Władysława Sikorskiego po katastrofie samolotu na Gibraltarze w lipcu 1943 r., pomoże wyjaśnić tę tragedię - zastanawia się "Rzeczpospolita".

"Połączenie kolejowe jako czynnik integracji gospodarczej i społecznej" - taki tytuł miała konferencja z udziałem ministra transportu Sławomira Nowaka. Po konferencji minister miał ważne spotkanie w sprawie odwołania Edmunda Klicha. Do stolicy wrócił... samolotem - podaje "Gazeta Polska Codziennie".

Ministerstwo Obrony Narodowej zmienia przepisy dotyczące funkcjonowania Komisji Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego - informuje "Dziennik Polski".

135 pasażerów samolotu SAS, który miał lecieć z Kopenhagi do Oslo, zostało na lotnisku ewakuowanych, gdyż w kabinie maszyny pojawił się dym. Wśród pasażerów był norweski następca tronu książę Haakon wraz z małżonką, księżną Mette-Marit.

Samolot szkoleniowy "Orlik" lądował awaryjnie na wojskowym lotnisku w Radomiu. Dwóm pilotom z 42. Bazy Lotnictwa Szkolnego w Radomiu nic się nie stało. Samolot, który lądował bez podwozia, uległ niewielkiemu uszkodzeniu.

Amerykański samolot E-8C wyposażony w radar do śledzenia bojowników, którzy podkładają przydrożne bomby w Iraku czy Afganistanie, właśnie leciał na misję, gdy musiał szybko zawrócić do bazy. Powodem była awaria maszyny - na tyle poważna, że groziła katastrofą samolotu z 20 ludźmi na pokładzie. Jak podaje serwis Defense Tech, podczas kontroli nie wyjęto korka blokującego odpowietrzanie zbiornika z paliwem. "Wow, po prostu wow" - komentuje serwis.

- Jesteśmy skazani na obliczenia matematyczne, bo dowody zostały zniszczone przez Rosjan – stwierdził w programie "Z każdej strony" Mariusz Błaszczak, poseł Prawa i Sprawiedliwości. Szef Klubu Parlamentarnego PiS przypomina przy tym między innymi katastrofę samolotu nad Lockerbie. - Zabezpieczono wówczas wszystkie szczątki samolotu. Natomiast wrak tupolewa niszczeje w Rosji. A u nas prokurator generalny ogłosił sukces - brezent przykrywający wrak samolotu będzie zastąpiony wiatą. To jest śmiechu warte - powiedział Błaszczak.

Służba bezpieczeństwa na lotnisku w Kairze unieszkodliwiła bombę gazową znalezioną na pokładzie libijskiego samolotu. Rzecznik portu lotniczego powiedział, że gdyby ta bomba wybuchła, doszłoby do "katastrofy".

Szczątki rządowego tupolewa, który rozbił się pod Smoleńskiem, zostały przykryte prowizoryczną wiatą - informuje RMF FM.

Chwile grozy przeżyła załoga japońskiego samolotu, który w locie zderzył się z albatrosem. O wypadku informuje "Daily Mail" na swojej stronie internetowej.

Jestem przekonany, że generał był w kokpicie prezydenckiego tupolewa. Poza stenogramami świadczą o tym jeszcze inne dowody - mówi w Kontrwywiadzie RMF FM były akredytowany przy MAK Edmund Klich. - Z informacji, które otrzymałem w Moskwie, wynika, że generał był w kokpicie. To polscy, a nie rosyjscy eksperci rozpoznali jego głos - powiedział.

Wiceprzewodniczący Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych Maciej Lasek uważa, że ustalenia biegłych z Instytutu Ekspertyz Sądowych im. Jana Sehna z Krakowa "w żadnym z elementów nie naruszają tez zawartych w raporcie opracowanym przez komisję Jerzego Millera".

O godz. 8:41:07,4 na taśmie rejestratora biegli odnotowali "ślad zatrzymania głowicy" oraz "słaby sygnał zinterpretowany jako mowa". Eksperci nie rozwijają tego terminu. Badania Instytutu Ekspertyz Sądowych im. Sehna przyniosły rozszyfrowanie nieznanych wcześniej słów, ale wiele pozostaje nieczytelnych.

Wśród osób zidentyfikowanych na taśmie z kokpitu TU-154 lecącego do Smoleńska, wyodrębniono wypowiedzi 17 osób, nie ma wśród nich głosu gen. Andrzeja Błasika. - poinformował szef Okręgowej Prokuratury Wojskowej w Warszawie. To wynik ekspertyz krakowskiego Instytutu Ekspertyz Sądowych z Krakowa. - Załoga porównywała dane nt. wysokości na jakiej się znajduje, czyli wiedziała gdzie i na jakiej wysokości znajduje się samolot. Głos wcześniej identyfikowany jako głos generała Błasika należał do drugiego pilota Roberta Grzywny. To nowe i przełomowe informacje - skomentował dla Wirtualnej Polski Jan Osiecki, autor książki o katastrofie smoleńskiej.

Spokojna tafla jeziora Resko pod Trzebiatowem (woj. zachodniopomorskie) może być myląca. Jezioro, nad którym wczasowicze chętnie zażywają odpoczynku, jest masowym grobem. Jego wody kryją ciała osiemdziesięciorga dzieci, które wielki samolot transportowy pod koniec wojny ewakuował w głąb Niemiec. Maszynę zestrzeliła sowiecka artyleria.

Amerykański pojazd kosmiczny szpieguje Chińczyków?

Eksperci odczytali już prawie wszystkie słowa, jakie padły w kokpicie tupolewa podczas tragicznego lotu do Smoleńska. Większość to wypowiedzi gen. Andrzeja Błasika (+48 l.)

28 grudnia 2011 r. podczas lądowania we mgle na lotnisku w Osz w Kirgistanie Tu-134 z 95 pasażerami na pokładzie i 6 członkami załogi w gęstej mgle uderzył w pas startowy, złamał lewe skrzydło i podwozie, przewrócił się na plecy. W samolocie nastąpiła eksplozja i maszyna się zapaliła. Nikt nie zginął.

Tajny, próbny lot drugiego z rządowych Tu-154, katastrofa samolotu, w której zginą pilot kpt. Marek Szufa, pożar hali i odkrycie wraku zaginionego statku - takie wydarzenia uchwycili na zdjęciach Internauci w 2011 roku.

Rosyjski samolot bombowy Su-24 spłonął na lotnisku w obwodzie wołgogradzkim. Według części rosyjskich mediów, doszło także do wybuchu. Załodze samolotu udało się katapultować.

Prokurator zajmujący się śledztwem dotyczącym katastrofy smoleńskiej dopiero po analizie opinii biegłych w sprawie "czarnych skrzynek" Tu-154M podejmie decyzję, czy ujawnić tę opinię - poinformowała prokuratura wojskowa. Płk Zbigniew Rzepa dodał, że według zapisu Prawa lotniczego "sąd nie decyduje o upublicznieniu czegokolwiek".

- Jeśli w odczytanych taśmach pojawią się nowe fakty mające istotny wpływ na zmianę przyczyn katastrofy, jej badanie może być wznowione - powiedział w TVN24 wiceprzewodniczący Komisji Badania Wypadków Lotniczych Maciej Lasek.