Z zewnątrz zmiany są niewielkie. Nowe Seicento zachowało swą dotychczasową linię i stylistykę. Inne nieco są między innymi zderzaki i klosze kierunkowskazów. Pod maską Seicento kryje się zmodernizowany silnik o pojemności 1,1 litra i mocy 55 KM. Osiagi są typowe dla auta tej klasy. Przyśpieszenie: 14,5 sekundy do "setki". Maksymalna prędkość: 150 km/h. Średnie zużycie paliwa nie zachwycana: 6 litrów na 100 km. Odnowione Seicento spełnia za to surowe wymagania zachodnioeurpejskie, jeśli chodzi o normy eokologiczne.
Seryjne wyposażenie samochodu robi wrażenia. W standarcie znalazły się między innymi: ABS, dwie poduszki powietrzne, regulowane od wewnątrz lusterka zewnętrzne, zegar cyfrowy, dzielone tylne siedzenia, co sprawia, że pojemność bagażnika wzrasta ze 170 litrów do 810 litrów. Droższe wersje SX i Sporting mają także centralny zamek i wspomaganie kierownicy. W podstawowej wersji S za dopłatą można także mieć telefon komórkowy, klimatyzację, centralny zamek i metaliczny lakier. W Niemczech nowe Seicento pojawi się w sprzedaży 21.października. Najtańsza wersja S kosztować będzie 14990 DEM.
Seicento jest od 1998 roku produkowane w zakładach w Tychach. Jak poinformowano nas w dziale prasowym Fiat Auto Poland, nie wiadomo jeszcze, kiedy zmodernizowane Seicento zostanie u nas zaprezentowane i pojawi się w sprzedaży. Ma to nastąpić niebawem, ale zapewne nieco później niż w Niemczech. (ps)
