Kierowco, w Anglii musisz mówić po angielsku

Twarde, restrykcyjne prawo, konsekwencja w jego egzekwowaniu, infrastruktura, mentalność kierowców, to - zdaniem fachowców, główne elementy powodujące, że brytyjskie drogi należą do najbezpieczniejszych na świecie. Kierowcom nie opłaca się łamać przepisów, problemy z tego wynikające są bowiem zbyt dotkliwe. Dwanaście punktów karnych (w ciągu trzech lat), skutkuje automatyczną utratą prawa jazdy; wystarczy na przykład czterokrotnie w tym czasie przekroczyć prędkość.

Dla drogowych piratów nie ma litości i pobłażania. Ale, jednocześnie, egzamin na "prawko" łatwiej jest zdać na Wyspach, niż w Polsce. Dlaczego? Bo podczas testów pytania nie są sformułowane tak, żeby utrącić kandydata, a w czasie jazdy po mieście można popełnić nawet do piętnastu drobnych błędów. Pod warunkiem, że się nie powtarzają.

Właśnie, dlatego wielu Polaków korzysta z tej możliwości. Ale to również zaoszczędzenie czasu i pieniędzy, bowiem nie każdy może sobie pozwolić na częste podróże do kraju. Na dodatek egzamin można zdawać po polsku.

Integracja z brytyjskim społeczeństwem, cięcie kosztów, zwiększenie bezpieczeństwa na drogach, wyeliminowanie nadużyć. Tym Driving Standard Agency tłumaczy pomysł zniesienia możliwości zdawania egzaminów w ojczystych językach imigrantów. Dotychczas było ich 19. Kandydaci na kierowców w czasie testów słyszeli w słuchawkach pytania zadawane w narodowym języku, a podczas jazdy po mieście mogli korzystać z usług tłumaczy. I korzystali. W ubiegłym roku było to łącznie 100 tysięcy osób, w tym około 10 tysięcy Polaków. Teraz, jeśli proponowane zmiany wejdą w życie, takiej możliwości nie będzie.

- Wyniki zakończonych właśnie konsultacji społecznych w tej sprawie zostaną podane do publicznej wiadomości niebawem. Jednak, jeśli nawet przepisy się zmienią, to najwcześniej dopiero za pół roku - mówi Tymek Skroban-Korzeniecki, ekspert motoryzacyjny i właściciel wydawnictwa Emano. Jego zdaniem, nie jest to dobry pomysł.

- Ludzie, którzy nie znają angielskiego, na pewno nie nauczą się go w ciągu dwóch miesięcy, jak sugeruje DSA. Dlatego będą zmuszeni zdawać egzaminy w swoich krajach, albo po prostu będą jeździć nielegalnie. To nie tylko uszczupli wpływy do budżetu, ale też spotęguje problemy, o których, wydaje mi się, nie pomyślano - dodaje.

Popołudnie, niebo pokryte chmurami. Typowa angielska pogoda. Johna Shaversa, kierowcę ciężarówki, spotykamy na londyńskiej stacji benzynowej.

- Na drogach wszyscy jesteśmy kierowcami, tam nie ma podziałów na ludzi stąd czy stamtąd. Jeżdżę od lat, nigdy nie miałem problemów z obcokrajowcami i mówiąc szczerze nie obchodzi mnie gdzie ktoś zdaje egzamin, czy jaki ma paszport. Ważne, żeby umiał jeździć i pamiętał, że nie jest na drodze sam - twierdzi Shavers.

` Część polskich kierowców chwali drogową kulturę Brytyjczyków. Przestrzeganie prawa, uprzejmość, otwartość. Jednak zdania na ten temat są podzielone. - Niestety, jest też wielu "niedzielnych amatorów", nie bardzo odnajdujących się w drogowej rzeczywistości. Sporo ludzi jeździ anemicznie, bez wyczucia, albo parkuje samochody na poboczach tak, że trudno wyminąć się z autem nadjeżdżającym z naprzeciwka - wylicza przedsiębiorca budowlany i kierowca, Wojciech Kołodziej.

- Inna kwestia to częsty brak tzw. znaków pionowych, co szczególnie razi przy dojazdach do skrzyżowań. Większość z nich namalowana jest na asfalcie, ale, szczególnie zimą, powoduje to spore zamieszanie - dodaje Kołodziej.

Polacy należą do nacji najlepiej zdającej egzaminy na brytyjskie prawo jazdy, nie sprawiają też większych problemów później, już po jego uzyskaniu. Mają opinię dobrych kierowców. A jednak Wielka Brytania, jeśli chodzi o bezpieczeństwo na drogach, jest w światowej czołówce, natomiast Polska w tej klasyfikacji plasuje w dolnej połówce. Czy to tylko kwestia infrastruktury?

Z Londynu dla WP.PL Piotr Gulbicki