Kartel Ławniczaka kontroluje budowę infrastruktury w stolicy
Trzymamy połowę warszawskiego rynku
drogowego - chwali się Grzegorz Wichrowski, dyrektor Mazowieckiego
Konsorcjum Budowy Infrastruktury. Władze miasta dowiadują się o
nim od "Gazety Wyborczej". Zapowiadają śledztwo - informuje
dziennik.
"Gazeta Wyborcza" wpadła na trop kartelu firm, które zlecają sobie roboty, kontrolują ich wykonanie i prawdopodobnie dyktują ceny na przetargach. Kartel założył biznesmen Wojciech Ławniczak. Ten sam, który dzięki powiązaniom z warszawskimi politykami Platformy Obywatelskiej zdobył kontrakty na największe inwestycje w stolicy - Trasę Świętokrzyską i Siekierkowską. Sprawę określa się mianem afery mostowej.
Jak powstało konsorcjum? - stawia pytanie publicysta "Gazety Wyborczej" Bartosz Raj. Pisze on, że w 2002 r. na targach Road & Traffic wicepremier Marek Pol przyglądał się uściskom szefów sześciu firm. A potem: Hydrobudowa-6 kopie tunel Wisłostrady; asfalt na Trasie Siekierkowskiej układa WPRD; Warbud pracuje przy moście Siekierkowskim i przy wiaduktach nad Czerniakowską. Wszystkie budowy nadzoruje firma Ławniczaka ZBM Inwestor Zastępczy. Miasto wypłaciło jej już ok. 22 mln zł. (PAP)
Więcej: Gazeta Wyborcza - Drogowy kartel trzęsie WarszawąGazeta Wyborcza - Drogowy kartel trzęsie Warszawą