Samolot przyszłości jak rakieta

Plany budowy najnowszego naddźwiękowego samolotu A2 zaprezentowała firma Reaction Engines z hrabstwa Oxfordshire. Samolot będzie leciał z Europy do Australii niecałe pięć godzin i będzie dwa razy większy od obecnych Jumbo Jetów. Na pokładzie zmieści się 300 pasażerów. Największą zaletą ma być prędkość - niemal 6400 km/h (pięciokrotna prędkość dźwięku). Takie szybkości będą możliwe dzięki silnikom napędzanym ciekłym wodorem. Na razie nie wiadomo, kiedy zobaczymy pierwszy prototyp tego cuda.

Plany budowy najnowszego naddźwiękowego samolotu A2 zaprezentowała firma Reaction Engines z hrabstwa Oxfordshire. Samolot będzie leciał z Europy do Australii niecałe pięć godzin i będzie dwa razy większy od obecnych Jumbo Jetów. Na pokładzie zmieści się 300 pasażerów. Największą zaletą ma być prędkość - niemal 6400 km/h (pięciokrotna prędkość dźwięku). Takie szybkości będą możliwe dzięki silnikom napędzanym ciekłym wodorem. Na razie nie wiadomo, kiedy zobaczymy pierwszy prototyp tego cuda.

Porównanie samolotu A2 i Airbusa A380. Plany budowy najnowszego naddźwiękowego samolotu A2 zaprezentowała firma Reaction Engines z hrabstwa Oxfordshire. Samolot będzie leciał z Europy do Australii niecałe pięć godzin i będzie dwa razy większy od obecnych Jumbo Jetów. Na pokładzie zmieści się 300 pasażerów. Największą zaletą ma być prędkość - niemal 6400 km/h (pięciokrotna prędkość dźwięku). Takie szybkości będą możliwe dzięki silnikom napędzanym ciekłym wodorem. Na razie nie wiadomo, kiedy zobaczymy pierwszy prototyp tego cuda.