Załoga tankowca Eagle S z zarzutami. Wraca sprawa zerwanych kabli
Kapitan i oficerowie tankowca Eagle S usłyszeli zarzuty zniszczenia podmorskich kabli w Zatoce Fińskiej. Incydent miał miejsce w Boże Narodzenie i wywołał poważne skutki dla infrastruktury energetycznej i telekomunikacyjnej.
Tankowiec Eagle S
Co musisz wiedzieć?
- Co się stało? Kapitan oraz pierwszy i drugi oficer tankowca Eagle S zostali oskarżeni o zniszczenie pięciu podmorskich kabli w Zatoce Fińskiej.
- Gdzie i kiedy? Do incydentu doszło w Boże Narodzenie, a sprawa trafiła do sądu rejonowego w Helsinkach.
- Dlaczego to ważne? Zniszczenie kabli spowodowało poważne zagrożenie dla dostaw energii i łączności, a koszty naprawy wyniosły co najmniej 60 mln euro.
Tankowiec Eagle S, będący częścią rosyjskiej floty cienia, został zatrzymany przez fińskie służby kilka godzin po incydencie w Boże Narodzenie 2024 r.
"Kapitan oraz pierwszy i drugi oficer tankowca Eagle S, wchodzącego w skład rosyjskiej floty cienia, zostali oskarżeni w Finlandii o zniszczenie pięciu podmorskich kabli" - poinformowała fińska prokuratura generalna.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Prowokacja na Morzu Bałtyckim. Rosjanie poderwali myśliwiec
Jakie były skutki zniszczenia kabli?
Według śledczych, kable zostały uszkodzone przez przeciągnięcie kotwicy statku na odcinku około 90 km.
"Prokuratura oceniła, że wywołane tym przerwanie przesyłu energii elektrycznej estońsko-fińskim łączem EstLink2 oraz danych kablami telekomunikacyjnymi o dużej przepustowości stworzyło poważne zagrożenie" - podkreślono w aktach sprawy.
Po półrocznej przerwie przesył magistralą EstLink2 został wznowiony pod koniec czerwca. Awaria tymczasowo zmniejszyła przepustowość między Estonią a Finlandią o 650 MW.
Jakie są dalsze kroki prawne?
Sprawa trafiła do sądu rejonowego w Helsinkach, gdzie oskarżeni odrzucili zarzuty, twierdząc, że Finlandia nie ma jurysdykcji, ponieważ uszkodzone kable znajdują się poza fińskimi wodami terytorialnymi. "Oskarżeni odrzucili zarzuty popełnienia przestępstwa" - wynika z dokumentów sądowych.
Po incydencie NATO, z inicjatywy krajów bałtyckich i skandynawskich, zintensyfikowało działania w celu ochrony podmorskiej infrastruktury krytycznej, powołując misję Baltic Sentry.
Tankowiec, którego załoga składała się z obywateli Gruzji i Indii, opuścił fiński port w marcu, po dwóch miesiącach od zatrzymania. Podejrzani członkowie załogi zostali objęci zakazem wyjazdu z kraju.
