Warszawa. "Droga na szóstkę". Powstał program poprawy bezpieczeństwa wokół szkół podstawowych

Jak podkreślił w komunikacie stołeczny ratusz, elementami programu są szeroki audyt infrastruktury w okolicy szkoły, pomiary ruchu, ankiety wśród uczniów, a także analiza zdarzeń drogowych z ostatnich lat.

Szkolna ulica to doskonale znane rozwiązanie wprowadzane w miastach na całym świecie. Polega na czasowym ograniczeniu ruchu pod szkołą poprzez zakaz wjazdu samochodów. Obecność dużej liczby aut budzi obawy o bezpieczeństwo, a niektórych zmusza do wyboru innego środka podróży. Duży ruch samochodów generuje też hałas i zanieczyszczenia.

W pierwszej edycji programu wzięło udział sześć szkół. Dla każdej z nich, w efekcie udziału w "Drodze na szóstkę", opracowano inne rozwiązanie poprawiające bezpieczeństwo wokół szkoły. Pierwszym wdrożeniem jest wprowadzenie "szkolnej ulicy" na ul. Hirszfelda przy SP 323 im. Polskich Olimpijczyków. To pilotaż w Warszawie.

Wjazd na ul. Hirszfelda na Ursynowie, pierwszą "szkolną ulicą" w Warszawie, zostanie ograniczony przez trzy poranne kwadranse - od 7.30 do 8.15. Wjazd będzie możliwy dla mieszkańców.

Badania pokazały, że to właśnie wtedy pod podstawówką jest największy ruch. Wąskimi, osiedlowymi uliczkami odbywa się nawet 230 przejazdów w obie strony. To ponad 5 przejazdów na minutę. Dla porównania, jednym pasem ul. Puławskiej w porannym szczycie w ciągu jednej minuty przejeżdża średnio 6 samochodów (2286 pojazdów na 6 pasach w godz. 7:00-8:00), a ul. Pileckiego 3 pojazdy na minutę (1088 pojazdów na 6 pasach w godz. 7:00-8:00).

Rodzice odwożący uczniów do SP nr 323 samochodami będą mogli zaparkować na okolicznych parkingach – przy Arenie Ursynów, ul. Gandhi lub ul. Płaskowickiej. Stamtąd przejdą zaledwie kilkaset metrów po bezpiecznej, bo pozbawionej dużego ruchu aut, strefie zamieszkania. Komfort podróży odczują też piesi i rowerzyści. W ubiegłym roku pod szkołą powstały dwie wiaty rowerowe.

Z SP 323 sąsiaduje Przedszkole nr 50. Aby zachęcić przedszkolaków i ich rodziców do aktywnych podróży, dodatkowo od września startuje w przedszkolu mała kampania promująca mobilność. Dzieci będą zbierały naklejki w nagrodę za dotarcie do przedszkola na rowerkach lub hulajnogach.

Poranne zamknięcie wjazdu w ul. Hirszfelda nie jest jedynym rozwiązaniem w ramach "Drogi na Szóstkę". W przypadku tej szkoły drugą zmianą będzie planowana instalacja sygnalizacji na pobliskim przejściu przez ul. Indiry Gandhi. Trwają też rozmowy o drugiej filii szkoły – przy ul. Warchałowskiego.

Niebezpieczne elementy otoczenia, w ścisłej współpracy z dyrekcją i radą rodziców, będą także sukcesywnie zmieniane w pozostałych pięciu placówkach. A efekty powinny zachęcić kolejne szkoły do współpracy.

Program "Droga na Szóstkę" kształtuje też percepcję otoczenia przez same dzieci. Uczniowie w ankietach często zgłaszali konkretne rozwiązania, jakie chcieliby wprowadzić w swoim sąsiedztwie i konkretne sytuacje, które budzą ich niepokój. Przykładowo w szkole na Hirszfelda wśród uczniów, którzy deklarują że nie czują się bezpiecznie w drodze do szkoły, najwięcej jest uczniów podróżujących na lekcje z rodzicami autem.

Zgłaszali, że taka droga do szkoły bywa dla nich stresująca. Bezpośrednio pod szkołą nie ma tylu miejsc parkingowych, by wystarczyło dla wszystkich i by bezpiecznie wysiąść. Uczniowie wysiadają więc w pośpiechu, nierzadko pomiędzy innymi samochodami. W dodatku ostatni odcinek jazdy autem – przez osiedlową uliczkę, pokonywany dość wolno - może budzić obawy czy na pewno się zdąży na lekcje.