Unijne priorytety
(PAP)
Wśród priorytetowych dla Unii Europejskiej
połączeń drogowych i kolejowych w Polsce powinny znaleźć się tylko
autostrada i linia kolejowa północ-południe z odnogą w stronę
Litwy - uznała Komisja Europejska.
29 projektów inwestycyjnych, w tym osiem z odnogami w nowych państwach członkowskich, ma mieć uprzywilejowany dostęp do funduszy unijnych w nadchodzących 15 latach, ale przedstawiciele organu wykonawczego UE uspokajają, że połączenia wschód-zachód mogą nadal liczyć na dofinansowanie z funduszy strukturalnych i spójnościowych.
Na liście są dwa projekty "polskie": szybka kolej Gdańsk-Warszawa- Brno/Bratysława-Wiedeń, autostrada Gdańsk-Katowice-Brno/Bratysława- Wiedeń. Jest też odnoga kolei "Rail Baltica" z Kowna do Warszawy.
Niektórzy złośliwi urzędnicy unijni sugerują, że brak zapału części rządów nowych państw członkowskich do wpisywania swoich projektów na listę priorytetów mógł wynikać z obaw przed bardziej wyśrubowanymi kryteriami i surowymi kontrolami niż w wypadku inwestycji finansowanych z innych funduszy własnych czy unijnych.
Francuski dziennik "La Tribune" napisał, że z myślą o wydawaniu unijnych pieniędzy w nowych państwach członkowskich Komisja Europejska zaleca dodatkowe rygory wobec projektów, które zyskały "etykietkę transeuropejską" i które dzięki temu będą miały uprzywilejowany dostęp do budżetu unijnego.