Nowy standard podróżowania: CPK zmienia reguły gry

Projekt lotniska CPK realizowany jest przez uznane na świecie biuro architektoniczne Foster + Partners we współpracy z Buro Happold i wsparciu niemal 30 biur projektowych, w tym z Polski. To dzięki temu połączeniu międzynarodowego know-how i lokalnych doświadczeń powstaje przestrzeń łącząca nowoczesność z funkcjonalnością i potencjałem płynnej rozbudowy.

CPK korzysta z doświadczeń najlepszych – jedną z inspiracji stało się m.in. lotnisko Incheon w Korei Południowej – jedno z najlepiej ocenianych na świecie. Kluczowe cechy, takie jak płynność transferów, wykorzystanie nowoczesnych technologii czy maksymalna efektywność operacyjna, stanowią fundament planowanego rozwiązania.

Projekt lotniska z 2024 roku projekt zakłada maksymalny komfort pasażerów. Wysokość terminala została zmniejszona z 33 do 32,1 metra, a pirsów z 25 do 22,8 metra, co pozytywnie wpłynie na wygodę korzystania z obiektu.

W pierwszym etapie powstaną trzy pirsy, które będą obsługiwały ruch krajowy i międzynarodowy na różnych dystansach. Czwarty zostanie dodany przy pierwszej rozbudowie, a docelowo terminal ma dysponować sześcioma pirsami – rozwijanymi wraz z rosnącym ruchem pasażerskim.

W ramach projektu ulepszono również konstrukcję dachów. Zamiast łukowych kratownic wspartych na stalowych słupach, w terminalu i budynku dworca kolejowego zastosowano stalowe profile oraz słupy żelbetowe. Natomiast w części dworca autobusowego zdecydowano się na dach płaski. Starannie zaprojektowane detale wykończeniowe wnętrz zapewnią pasażerom większy komfort korzystania z przestrzeni.

Nowy port to nie tylko miejsce startów i lądowań. To serce przyszłej sieci transportowej kraju – zintegrowane z koleją i komunikacją autobusową. Terminal zostanie bezpośrednio połączony z nowym dworcem kolejowym, co umożliwi komfortowe przesiadki. Obok zaplanowano również poczekalnię autobusową, a infrastruktura drogowa została zaprojektowana tak, by móc się płynnie rozwijać w odpowiedzi na rosnące potrzeby.

W przyszłości CPK stanie się też centralnym punktem sieci kolei dużych prędkości, łączącym m.in. Warszawę, Łódź, Wrocław i Poznań, a w kolejnych etapach także inne regiony kraju.

Nowy terminal będzie miał powierzchnię około 450 tys. m² – to prawie trzy razy więcej niż obecny terminal Lotniska Chopina. Już w momencie otwarcia zostanie przygotowany do obsługi 34 mln pasażerów rocznie, z możliwością wzrostu do 44 mln. Plan zakłada początkowo 140 stanowisk check-in, z możliwością rozbudowy do 170.

CPK już ogłosiło postępowanie na wybór generalnego wykonawcy terminalu. To największy przetarg na prace budowlane w historii spółki, a jego wartość to ponad 5 5 miliardów złotych. Warunki skonstruowano tak, by maksymalnie zwiększyć szanse firm, które mają doświadczenie w budowie międzynarodowych portów lotniczych, w szczególności tych, które mają doświadczenie z polskiego rynku budowlanego.

Nieodzownym elementem każdego lotniska jest system obsługi bagażu (BHS) – często niewidoczny dla pasażera, ale kluczowy dla działania terminala. Trwa przetarg na jego zaprojektowanie, dostarczenie, instalację i uruchomienie. System ma zapewnić szybką i bezpieczną obsługę bagażu – z precyzją i niezawodnością - jeszcze w czerwcu poznamy oferty wiodących firm specjalizujących się w budowie systemów BHS, które uczestniczyły w dialogu konkurencyjnym.

Inwestycja od samego początku projektowana jest zgodnie z wymaganiami certyfikacji BREEAM, czyli jednego z najbardziej prestiżowych standardów zrównoważonego rozwoju w branży budowlanej. Terminal będzie gotowy do funkcjonowania w standardzie "Net Zero Ready" już od dnia otwarcia.

Poprzez energooszczędne technologie, oszczędność materiałową i zoptymalizowane konstrukcje, CPK aspiruje do roli modelowego, zrównoważonego lotniska przyszłości.

Zakończenie budowy terminala planowane jest na koniec 2031 roku. Otwarcie portu lotniczego – po przejściu procesu certyfikacyjnego i uzyskaniu odpowiednich zezwoleń – przewidziano na IV kwartał 2032 roku. Do tego czasu powstanie w pełni funkcjonalny i zintegrowany system transportowy, który wpisze się w europejską sieć połączeń jako nowoczesne i wygodne centrum podróży.