Związkowcy w limuzynach

- Firma nie zbiednieje, stać ją na to. Ale panowie związkowcy trochę przesadzili - taki był pierwszy komentarz czytelnika, który do nas zadzwonił. Sprawdziliśmy. Sam fakt jest bezsporny. Na polecenie zarządu KGHM przewodniczącym: Związku Zawodowego Pracowników Przemysłu Miedziowego (poseł SLD Ryszard Zbrzyzny) i górniczej “Solidarności” (członek rady nadzorczej Polskiej Miedzi Józef Czyczerski) przydzielono samochody służbowe. Koszty ich eksploatacji ma pokrywać spółka zależna Pol-Miedź-Trans.

- Faktycznie. W dyspozycji dla zakładu transportu była mowa o nowym aucie. Ale odmówiłem. W efekcie przydzielono naszemu związkowi samochód używany, po niewielkim przebiegu. To nic nowego.

Porozumienie o pokrywaniu części kosztów działalności związkowej przez pracodawcę zawarliśmy jeszcze na początku lat 90-tych, za pierwszego prezesa KGHM Jana Sadeckiego - mówi Józef Czyczerski. - Gdzie tu problem? Przecież autami służbowymi Pol- Miedź-Trans jeżdzą niemal wszyscy dyrektorzy biura zarządu KGHM. Firma co pewnien czas wymienia tabor i tak się stało w tym przypadku. Otrzymaliśmy do użytku nowego volkswagena passata - zauważa Ryszard Zbrzyzny. Szefowie mniejszych central związkowych KGHM (jest ich jeszcze siedem) nie korzystają z tego przywileju. Muszą wystarczyć im etaty i pieniądze na koszty utrzymania związkowych lokali.

Jednak prawdziwie luksusową limuzynę zafundował sobie były prezes KGHM Marian Krzemiński. BMW 750iAL za 565 tys. zł było jednak wyjątkowo pechowe. W ciągu pierwszych 15 miesięcy eksploatacji aż 27 razy musiało odwiedzić warsztat, co kosztowało firmę kolejne 468 tys. zł. Sprawa trafiła do prokuratury. - Umorzyliśmy śledztwo - poinformował ostatnio legnicki prokurator okręgowy Edward Zalewski. “Auto było bardzo intensywnie eksploatowane. Brak jest podstaw do kwestionowania napraw” - stwierdzili bowiem wrocławscy biegli.

(ŻUR)