kolej dużych prędkości

Minister Dariusz Klimczak poinformował, że Niemcy popierają budowę odcinka Kolei Dużych Prędkości z Poznania do Berlina. Polska i Niemcy mają razem określić przebieg trasy i szukać finansowania z funduszy unijnych. "To na pewno perfidny teutoński spisek. Liczę, że Prezes, z pomocą Kury, go zdemaskuje" - skomentował złośliwie Radosław Sikorski.

Piotr Gliński zakwestionował sens rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce. Były wicepremier z PiS przekonywał, że pociągi jadące 350 km/h są zbędne i ludzie będą się bać nimi jeździć.

Z niepokojem patrzymy na przedstawiony przez Prezydenta RP projekt ustawy o zapewnieniu realizacji inwestycji CPK - piszą radni wszystkich opcji politycznych z powiatu krasnostawskiego. Mają obawy, bo wraca temat budowy tzw. szprych kolejowych do CPK. Ludzie boją się, że to może oznaczać przesiedlenia "setek rodzin".

Koalicja rządząca nie zgromadziła wystarczającej liczby głosów, by odrzucić prezydencki projekt ws. Centralnego Portu Komunikacyjnego. - Niech piątkowe głosowanie będzie dla nas przestrogą i nauczką na przyszłość - powiedział w sobotę Władysław Kosiniak-Kamysz. Dodał, że w sprawie przegranego głosowania rozmawiał już z Donaldem Tuskiem.

Podczas posiedzenia Rady Gabinetowej premier Donald Tusk skrytykował Karola Nawrockiego za ograniczenie ambicji projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK). Zasugerował, że wynika to z niewiedzy prezydenta lub wpływu nieokreślonych interesów.

Centralny Port Komunikacyjny często kojarzy się przede wszystkim z nowym lotniskiem i koleją dużych prędkości. Tymczasem to przedsięwzięcie niesie dużo więcej niż szybkie samoloty i pociągi. W praktyce oznacza ono nowe miejsca pracy, rozwój lokalnych samorządów, lepszą opiekę zdrowotną i edukację, a w konsekwencji – wyższą jakość życia w zachodnim Mazowszu i okolicznych powiatach.