Pomysł na komunikację Gronkiewicz-Waltz: szynobusem na Okęcie

Zobacz galerię Wirtualnej Polski

Posłanka PO zaprosiła dziennikarzy na przejażdżkę spalinowym "szynobusem". Specjalny pociąg kolei mazowieckiej ze stacji Warszawa Zachodnia do stacji Warszawa Okęcie stoi na torze trzecim przy peronie siódmym - informowała spikerka. Zarówno komunikat jak i sam szynobus wielkości jednego wagonu pociągu podmiejskiego wzbudzał zainteresowanie pasażerów.

Chciałam pokazać państwu, że możliwe jest dojechanie na Okęcie w 17 minut, omijając korki - zapewniła Gronkiewicz-Waltz. Szynobus, którym podróżowali zaproszeni dziennikarze pokonał trasę w ciągu mniej więcej 20 minut.

Plany kandydatki zakładają uruchomienie w ciągu dwóch lat połączenia kolejowego, które z Warszawy Centralnej wiozłoby pasażerów do tunelu pod terminalem II. Tunel już istnieje tak jak trakcja, którą trzeba tylko dostosować - argumentował doradca do spraw komunikacji Gronkiewicz-Waltz Leszek Ruta. Dodał, że pociąg na Okęcie mógłby kursować pięć razy w ciągu godziny w szczycie. Cała inwestycja ma kosztować 350 mln zł.

Do tego czasu trasą tą mógłby kursować szynobus. Zatrzymywałby się przy prowizorycznie zbudowanym peronie. Jak tłumaczyła Gronkiewicz-Waltz, takie połączenie mogłoby funkcjonować np. w wakacje, kiedy wielu warszawiaków wyjeżdża za granicę.

Gronkiewicz-Waltz skrytykowała warszawski PiS za brak inwestycji w transport. Na "mapie zaniechań transportowych ekipy PiS w latach 2002-2006" skreślała punkty, których - jak tłumaczyła - Prawo i Sprawiedliwość zapowiadało zrealizowanie.

Nie ma Mostu Północnego, nie ma oddawanych zgodnie z terminem stacji metra, nie ma nowych niskopodłogowych tramwajów, nie ma nowych kładek, nie ma monitoringu w autobusach i w tramwajach, nie wybudowano parkingów podziemnych, nie można już płacić za parking sms- wymieniała.

Pytana, czy nie boi się, że za cztery lata ktoś wyjmie taką mapę i też będzie kreślił inwestycje, których ona nie zrealizuje powiedziała: "nie boję się, bo ja nie gadam, tylko robię".