Nowa trasa AK i most Grota pod koniec 2015 r.
Remont trasy Armii Krajowej i mostu Grota pochłonie w sumie 796 mln zł. W zamian otrzymamy po dodatkowym pasie ruchu w każdą stronę, chodnik i ścieżkę rowerową.
Od 19 października 2013 roku trwa wielki remont trasy AK i mostu Grota-Roweckiego. Podczas trwania remontu mieszkańcy stracili możliwość korzystania z kilku zjazdów. Zburzono zjazd z mostu, na ul. Modlińską w kierunku Tarchomina, zamknięto zjazd po drugiej stronie, na ul. Jagiellońską. Na lewym brzegu Wisły natomiast wyłączono z ruchu wjazd na most z Wisłostrady od strony Mokotowa oraz wjazd z Wisłostrady na trasę AK przed osiedlem Potok. Największe utrudnienia powstały jednak w wyniku całkowitego zamknięcia północnej jezdni na moście Grota.
Wielkie niedogodności związane z budową na trasie mają potrwać do jesieni 2015 roku. Wtedy planowane jest całkowite zakończenie i oddanie inwestycji. Aktualnie trwają przygotowania do przełożenia ruchu na drugą, północną jezdnię. Kładziona jest w związku z tym ostatnia warstwa nowego asfaltu. Na innych odcinkach już zostały namalowane pasy.
Zobacz też: Prażanom zlikwidowano przystanki i popularne przejście dla pieszych.
Według zaprezentowanej przez Stołeczny Ratusz grafiki, most Grota zyska po jednym pasie dodatkowo z każdej strony. Po jednej stronie zaplanowano także szeroką - 2,5-metrową ścieżkę rowerową, a po drugiej wygodny i szeroki na 2 metry chodnik. Most przedzieli też bariera. Oddzieli ona dwa pasy jezdni głównej od trzech przeznaczonych dla kierowców jeżdżących lokalnie, czyli np. korzystających z trasy tylko po to, aby przejechać przez Wisłę. Po remoncie cały most będzie szerszy aż o 6 metrów.
Remont trasy AK i mostu Grota - Roweckiego to aktualnie jedna z większych inwestycji w Warszawie. Docelowo zostanie wyremontowanych 4,6 km trasy i mostu. Przy budowie pracuje cały sztab ludzi. Szacuje się, że jest to średnio 900 osób, w tym 520 pracowników fizycznych, 260 operatorów maszyn i 120 pracowników umysłowych
