1‑8 grudnia - parkowanie w Warszawie za darmo!

Radni poprawili treść regulaminu, który jeszcze dzień wcześniej budził duże kontrowersje (regulamin nic nie mówił o samochodach ciężarowych, a więc wykluczał możliwość parkowania w strefie płatnego parkowania samochodów z tzw. kratką, które są traktowane jako ciężarowe). Zmieniono ten zapis na "pojazdy samochodowe o masie do 2,5 t".

Nowy regulamin mówi także m.in. o tym, że do bezpłatnego parkowania w Śródmieściu (tzw. karta N+) mają prawo osoby niepełnosprawne i ich rodzice oraz ich prawni opiekunowie. Dyskusję podczas sesji wzbudziła kwestia zaliczenia do samochodów uprzywilejowanych pojazdów Biura Ochrony Rządu. Stanęło na tym, że pojazdy BOR-u także mają prawo do parkowania w centrum za darmo.

Ustalono również kwestię abonamentów dla osób zameldowanych w mieszkaniach znajdujących się w strefie płatnego parkowania. Zdecydowano, że obowiązują do dnia, do którego zostały wykupione. (Abonamenty wystawił Wapark, firma, z którą miasto nie porozumiało się jeszcze w sprawie nowej umowy dotyczącej systemu płatnego parkowania. Niektórzy radni obawiali się, że Wapark będzie miał pretensje: skoro nie ma z firmą nowej umowy, jej dokumenty nie powinny być wykorzystywane przez miasto. Ciągle nie wiadomo, czy nowa umowa w ogóle będzie, czy obsługą systemu zajmie się miasto; negocjacje nadal trwają). Następne abonamenty będzie można uzyskać w urzędach dzielnic.

W grudniu ubiegłego roku Trybunał Konstytucyjny uznał, że tryb wprowadzenia płatnego parkowania i ustalania sposobu pobierania opłat w Warszawie jest niezgodny z konstytucją. Trybunał dał czas do końca listopada 2003 r. na poprawienie przepisów o płatnym parkowaniu. Do tego czasu obowiązują zakwestionowane przez TK przepisy.

Znowelizowaną przez parlament ustawę o drogach publicznych (z zapisami dotyczącymi zasad ustalania i pobierania opłat za parkowanie) prezydent Aleksander Kwaśniewski podpisał 21 listopada. Ukazała się w Dzienniku Ustaw z datą 24 listopada.

Jak powiedział przewodniczący Rady Wojciech Kozak, uchwalony we wtorek regulamin zostanie kurierem wysłany do Radomia, gdzie będzie wydrukowany w Wojewódzkim Dzienniku Urzędowym w środę. Po 14 dniach się uprawomocni. Oznacza to, że aż do 9 grudnia nie będzie podstaw prawnych do pobierania opłat za parkowanie w centrum miasta. Jak powiedziała podczas sesji wiceprezydent Warszawy Dorota Safjan, ten czas pozwoli stwierdzić, czy płatne parkowanie w Warszawie jest potrzebne, czy rzeczywiście spełnia rolę udrażniania centrum miasta.

Safjan wyjaśnia, że władze miasta jeszcze nie porozumiały się z firmą Wapark w sprawie nowej umowy. Poinformowała, że miasto zaproponowało Waparkowi, że odkupi cały sprzętu do obsługi systemu płatnego parkowania za 3/7 ceny. Wapark nie odpowiedział. Safjan oświadczyła, że jeśli nie będzie odpowiedzi, miasto ogłosi przetarg na nowe urządzenia. Zdaniem Safjan, jeśli firma wystąpi o odszkodowanie w tej sprawie, to nie ma wielkich szans na wygranie. (Wapark zapowiedział, że wystąpi o odszkodowanie w wysokości 40-50 mln zł, jeśli do końca listopada nie będzie porozumienia, bo będzie to traktował jako zerwanie umowy).

Wiceprezydent poinformowała, że w związku z niejasną sytuacją z Waparkiem jest prawie pewne, że od 9 grudnia będzie obowiązywał system biletowy. Kierowcy nie będą korzystać z parkomatów, będą za to kupować bilety parkingowe w kioskach i na stacjach benzynowych. Na nich ręcznie będą określać czas parkowania.

Nowy regulamin systemu płatnego parkowania mówi o tym, że opłaty za postój będą niższe niż obecnie: za pierwszą godzinę - 2 zł (poprzednio 2,60 zł), za drugą - 2,40 zł (poprzednio druga i każda kolejna 2,60 zł), za trzecią - 2,80 zł, za czwartą i kolejne - po 2 zł. Minimalna opłata za postój (poniżej godziny) wyniesie 40 gr (poprzednio 50 gr za 15 minut).