W przyszłym roku w Warszawie przybędzie 30 nowoczesnych tramwajów

Umowa pomiędzy Tramwajami Warszawskimi, a Pesą Bydgoszcz przewiduje dostawę 30 składów typu 134N Jazz. Mają być wygodne i nowoczesne - wyposażone w klimatyzację, automaty do sprzedaży biletów, monitoring i rejestrator zdarzeń. Będzie też w nich działał system odzyskiwania energii, co umożliwi oszczędności w eksploatacji pojazdów.

Warszawiacy pojadą pierwszymi składami Jazz na początku 2015 r. Dostawa zamówionych w Pesie tramwajów zakończy się we wrześniu. Zakup będzie kosztować stolicę prawie 168 mln złotych; blisko połowa kwoty zamówienia zostanie sfinansowana ze środków UE.

Składy 134N Jazz zostały zaprojektowane specjalnie na zamówienie Warszawy. Ich konstruktorzy postawili na bezpieczeństwo - nowe składy będą miały pochłaniacze energii zderzeniowej oraz system czujników zbliżeniowych automatycznie zapobiegający najechaniu na pojazd jadący z przodu.

Przy projektowaniu tramwajów dla stolicy zastosowano innowacyjne rozwiązanie polegające na wyeliminowaniu osi w ich napędzie. Podłoga będzie nie tylko nisko umieszczona, ale też zupełnie płaska. Dzięki temu tramwaj będzie przyjazny osobom niepełnosprawnym, będzie też trudniej o potknięcia.

- Autobusy w stolicy są już w pełni niskopodłogowe i dążymy do tego, żeby podróż stołecznymi tramwajami była równie komfortowa dla pasażerów. Od 2007 roku na wymianę taboru wydaliśmy już 5 mld złotych - to bardzo duża suma, prawie połowa rocznego budżetu miasta - powiedziała podczas uroczystości podpisania umowy na dostawę nowych tramwajów prezydent Warszawy Hanna Gronkiewicz-Waltz.

- Zaledwie kilka lat temu tramwaje niskopodłogowe były w Warszawie rzadkością, w 2015 już 60 proc. tramwajów w stolicy będzie miało niską podłogę - dodała prezydent stolicy.

Nowe tramwaje będą mniejsze od składów Swing i Jazz Duo jeżdżących już po ulicach stolicy. Tramwaj Jazz będzie miał niecałe 20 m długości i zmieści się w nim 132 pasażerów, z których 27 będzie miało miejsca siedzące. Będą to składy jednokierunkowe, zawracające na pętli.

Nowe składy trafią prawdopodobnie na linie 6, 27, 28, 14 i 31. "Na tych trasach kursują dziś pojedyncze wagony wysokopodłogowe. Myślę, że doskonale zastąpią je nowoczesne tramwaje Jazz" - ocenił prezes Tramwajów Warszawskich Krzysztof Karos.

- Zakup Jazzów powoli wymienić kolejne, wycofywane z użycia w stolicy tramwaje typu 105N z lat 1984-87. Te trzydziestolatki, będą jeszcze w eksploatacji do końca 2015 r. - dodał.

- Wymagania przetargu były bardzo wysokie. Tramwaje, jakie zamówiła Warszawa będą bardzo nowoczesne, to duży bodziec do rozwoju nauki i umiejętności przedsiębiorstwa, a później - szansa na wyjście za granicę z eksportem i sprzedaż produktów polskiej myśli technicznej poza Polską. Za to pani prezydent i panu prezesowi warszawskich tramwajów bardzo serdecznie dziękuję - powiedział po podpisaniu umowy prezes Pesy Bydgoszcz Tomasz Zaboklicki.

Zamówienie 30 tramwajów Jazz jest częścią projektu zakupu taboru niskopodłogowego dla Warszawy współfinansowanego z unijnego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Od 2007 r. miejska spółka zakupiła w sumie 231 nowych tramwajów, w tym 186 niskopodłogowych wozów typu Swing.

Od początku roku Pesa dostarcza nowe tramwaje do stolicy Bułgarii Sofii. W marcu rozpocznie się dostawa składów zamówionych przez Moskwę. Na zamówione w Bydgoszczy tramwaje czeka również Kraków.