bezpieczeństwo na drodze

W Lidzbarku w województwie warmińsko-mazurskim doszło do tragicznego wypadku, w którym zginęły dwie młode osoby. Motocykl, którym jechali, uderzył w betonowy słupek. Kierowca i pasażer jechali bez kasków.

W Poznaniu doszło do groźnego wypadku. 14-latek na hulajnodze elektrycznej potrącił 5-letnią dziewczynkę. Dziecko zostało przewiezione do szpitala. To już kolejny tego rodzaju wypadek w ostatnim czasie.

Stołeczny ratusz poinformował o najnowszej akcji promującej poprawę bezpieczeństwa na drogach. Ruszyła nowa kompania.

Polska niestety przoduje w statystykach liczby wypadków drogowych – w 2020 roku do Policji zgłoszono 23 540 tego typu zdarzeń, w których śmierć poniosło 2491 osób[1]. Najgorsza sytuacja jest w polskich miastach, ponieważ to właśnie tam wypadki zdarzają się najczęściej i niestety bardzo często uczestniczą w nich piesi – w 2019 roku stanowili oni aż 60% zabitych na warszawskich drogach[2]. Jak można poprawić bezpieczeństwo pieszego? Czy mogą w tym pomóc nowe technologie? I najważniejsze – skąd wziąć fundusze na nowe inwestycje?

Mamy coraz więcej systemów bezpieczeństwa w autach, nowe radary obserwujące niebezpieczne skrzyżowania, liczne odcinkowe pomiary prędkości i całkiem niezłą i rozrastającą się infrastrukturę autostrad i dróg ekspresowych. Wszystko na nic, skoro nie potrafimy jeździć i powodujemy coraz więcej kolizji.

Mniej pijanych kierowców. Jest lepiej niż w ubiegłym roku

W najbliższą niedzielę na Rynku Mariensztackim każdy - komu starczy odwagi - będzie mógł głośno powiedzieć, co mu leży na sercu. Jest tylko jeden warunek: należy mówić o bezpieczeństwie na drodze