LOT zadał cios British Airways

Brytyjski przewoźnik nakłaniał LOT do wejścia do konkurencyjnego sojuszu przewoźników - OneWorld.

Porozumienie jest ważnym wsparciem dla LOT, którego plany doznały dotkliwej porażki w ubiegłym roku wskutek upadku Swissaira - właściciela 25,1% udziałów. Ministerstwo Skarbu Państwa - właściciel 68% - dokapitalizowało LOT udziałami w innych przedsiębiorstwach, umożliwiając tym samym zdobycie nowych źródeł finansowania - napisał "FT".

Gazeta zwraca uwagę na to, że Star Alliance z Lufthansą w roli pierwszoplanowej jest największą grupą, której LOT potencjalnie będzie 13. członkiem, a także na fakt, że rynek niemiecki jest najważniejszym europejskim rynkiem LOT-u.

Wokół planów aliansu OneWorld na czele z British Airways i American Airlines zapanowało zamieszanie, gdy amerykańskie władze zażądały spełnienia wygórowanych warunków w zamian za przyznanie tzw. immunitetu anty-trustowego, oznaczającego, że w przekonaniu władz współpraca nie zagraża monopolizacji rynku.

Dwóm konkurencyjnym wobec OneWorld aliansom - Star i Sky Team, udało się uzyskać taki immunitet, który umożliwia liniom lotniczym korzystającym z trasy nad Atlantykiem - najruchliwszym międzynarodowym rynkiem podróży - na faktyczne połączenie operacji - dodaje "FT".

Porozumienie PLL LOT z Lufthansą nie zmienia struktury własności LOT-u, ani udziałów Swissairu. Rząd nadal nosi się z zamiarem sprzedaży części swoich udziałów w drodze publicznej oferty akcji, ale dopiero po wyjaśnieniu struktury własności firmy.

O losie udziałów Swissaira zadecyduje administrator sądowy orzekający o bankructwie i rozdysponowaniu majątku szwajcarskich linii.

Umowa podpisana przez dyrektorów Jana Litwińskiego i Juergena Webera zakłada pomoc niemieckiego przewoźnika we wprowadzeniu przez LOT standardów i systemów stosowanych przez Star Alliance z myślą o wejściu do aliansu w 2003 roku. (and)