arkadiusz protasiuk

Wojskowa Prokuratura Okręgowa w Warszawie nie prowadzi żadnych badań nad materiałem z monitoringu lotniska Okęcie, na którym 10 kwietnia 2010 r. miała zostać zarejestrowana rzekoma sprzeczka gen. Andrzeja Błasika i mjr. Arkadiusza Protasiuka. Jak ustalił "Nasz Dziennik", szansa na odczytanie z ruchu warg treści domniemanej rozmowy obu mężczyzn - co sugerowały media - jest żadna.

Wojskowi prokuratorzy przesłuchali już wszystkich oficerów Biura Ochrony
Rządu, którzy byli obecni na lotnisku Okęcie przed wylotem prezydenckiego
Tu-154M - podaje Radio ZET. Jak wynika z nieoficjalnych informacji, do których dotarło radio zeznania funkcjonariuszy nie potwierdzają wersji o kłótni do jakiej miało dojść między dowódcą sił powietrznych gen. Andrzejem Błasikiem a dowódcą rządowego samolotu Arkadiuszem Protasiukiem.

Prokuratura wojskowa bada nagrania z kamer przemysłowych na lotnisku Okęcie. Podejmuje także działania w sprawie ujawnienia rzekomego świadka rozmowy generała Błasika i kpt. Protasiuka - poinformował prokurator generalny Andrzej Seremet.

Rzecznik prasowy Naczelnej Prokuratury Wojskowej płk Zbigniew Rzepa potwierdził, że prokuratorzy posiadają nagranie z kamery przemysłowej z lotniska Okęcie z 10 kwietnia 2010 r. Według TVN24 na nagraniu widać emocjonalną rozmowę gen. A. Błasika i kpt A.Protasiuka przed wylotem do Smoleńska.

- Rozumiem, że te wyniki badań, które eksperci MAK uzyskali od strony polskiej, to był materiał sprzed kilku lat - stwierdził dr hab. Janusz Czapiński z Wydziału Psychologii Uniwersytetu Warszawskiego o zapisach w raporcie MAK na temat stanu psychoemocjonalnego dowódcy Tu-154M, kpt. Arkadiusza Protasiuka. Psycholog dodał także, że nie widzi sensu robienia sylwetki psychologicznej zmarłego kapitana.

Mjr Arkadiusz Protasiuk - kapitan załogi prezydenckiego samolotu, który 10 kwietnia rozbił się pod Smoleńskiem - został w sobotę pochowany z wojskowymi honorami na cmentarzu parafialnym pod Grodziskiem Mazowieckim.

Zdaniem szefa szkolenia Sił Powietrznych gen. Anatola Czabana, pilot samolotu, który rozbił się w Smoleńsku, mógł chcieć sprawdzić, czy warunki na lotnisku są rzeczywiście tak złe, jak podawała kontrola lotów.