Rusza projekt "podziemna Tarcza". Oto szczegóły
Rozpoczyna się projekt "Podziemna tarcza", dzięki któremu metro w Warszawie będzie pełnić funkcję schronienia. W przypadku zagrożenia atakiem w metrze będzie mogło pomieścić się ponad 100 tysięcy osób.
Najważniejsze informacje:
- Projekt "Podziemna tarcza" przekształci metro w Warszawie w miejsce schronienia.
- Decyzja o demilitaryzacji metra pozwala na przystosowanie go na potrzeby kryzysowe.
- Metro warszawskie obejmuje dwie linie i łącznie 39 stacji.
Prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski ogłosił rozpoczęcie projektu "Podziemna tarcza", który zakłada przekształcenie warszawskiego metra w miejsce schronienia dla mieszkańców. Inicjatywa ta ma stać się możliwa dzięki zmianom rozporządzeń i demilitaryzacji infrastruktury metra, co pozwoli na jej adaptację do takiej funkcji.
Jakie są cele projektu "Podziemna tarcza"?
Po decyzji obecnego wojewody, która uchyliła wcześniejszy obowiązek realizacji zadań obronnych przez metro, możliwe stało się jego wykorzystanie jako schronienia. - Rozpoczynamy projekt 'Podziemna tarcza', co pozwoli nam wyznaczać miejsca schronienia, a po demilitaryzacji przygotować potrzebną infrastrukturę - powiedział Rafał Trzaskowski. Współpracując ze strażą pożarną, miasto planuje przystosować metro do ochrony ponad 100 tys. osób w przypadku zagrożeń.
W obrębie metra wykorzystane zostaną "pustki technologiczne" jako magazyny na łóżka, wodę czy koce, co ma zapewnić szybkie działanie w sytuacjach kryzysowych. Takie podejście pozwala na przystosowanie istniejącej infrastruktury w stosunkowo krótkim czasie.
Co oznacza demilitaryzacja warszawskiego metra?
Decyzja ta ma kluczowe znaczenie dla przekształcenia funkcji metra w sytuacjach zagrożenia. Rafał Trzaskowski podkreślił, że budowa nowych schronów trwa latami, dlatego tak ważne jest wykorzystanie istniejących struktur, które, jak zaznaczył, można szybko adaptować. - Również nowe stacje metra będą planowane z uwzględnieniem tych potrzeb, co będzie argumentem w negocjacjach o dalsze finansowanie rozwoju metra przez Unię Europejską - dodał prezydent.
Aktualnie warszawskie metro składa się z dwóch linii: M1 i M2, które łącznie oferują 39 stacji na długości 41,5 km. Tak rozbudowana sieć stanowi kluczowy element infrastruktury zarówno komunikacyjnej, a teraz także potencjalnie ochronnej dla miasta.
