W połowie stycznia 2001 roku Renault rozpocznie w swoich salonach sprzedaż nowego modelu - Thalii. Firma wzbogaca w ten sposób swoja ofertę o samochód z pogranicza segmentów B i C.
Zdaniem Renault Thalia ma dużą szansę na zaistnienie na polskim rynku. Firma chce zdobyć nową grupę klientów. Liczy na to, że samochód kupią osoby wcześniej zainteresowane kupnem Daewoo Lanosa, Opla Astry Classic i Fiata Sieny.
Renault Thalia to nic innego jak Clio sedan. Auto produkowane jest zresztą na płycie podłogowej Clio. Ma 1639 mm szerokości i 4150 długości. Producent ma nadzieję, że Thalia z 510-litrowym bagażnikiem zainteresuje młode rodziny, które poszukują pakownego a zarazem niezbyt drogiego samochodu.
Auto oferowane jest z silnikiem o pojemności 1,4 l i mocy 75 KM. Za dopłatą dostępny jest również samochód z szesnastozaworową jednostką 1,4 l o mocy 98 KM. Thalia objęta jest dwunastoletnią gwarancją antykorozyjną i trzyletnią gwarancją na powłokę lakierniczą.
W standardowym wyposażeniu Renault Thalia znajdują się: poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera, przednie pasy bezpieczeństwa z pirotechnicznymi napinaczami i ogranicznikami napięcia, układ blokady zapłonu.
Thalia produkowana jest w Turcji w zakładach Oyak-Renault. Docelowo samochód oferowany będzie na rynkach Europy Środkowo-Wschodniej oraz w Ameryce południowej: w Brazylii i Argentynie.(mak)