Zmiany w przepisach dla starszych aut. Odczują kierowcy

Reflektory z tradycyjnymi żarówkami halogenowymi oferują ograniczony zasięg w porównaniu do nowoczesnych systemów. Dlatego kierowcy coraz częściej decydują się na ulepszenia i montują zamienniki LED, tzw. retrofity.

Jak wskazuje portal auto.dziennik, takie modyfikacje poprawiają skuteczność świateł przy niewielkim koszcie. Retrofity LED mają taki sam rozmiar jak klasyczne żarówki i montuje się je równie łatwo. Zmodyfikowane lampy dają bielszy snop światła o większym i szerszym zasięgu, a przy tym są bardziej odporne na drgania i temperatury. Problem w tym, że w Polsce stosowanie retrofitów LED jeszcze do niedawana było zupełnie niezgodne z przepisami.

- Zastosowanie w takiej lampie zamiennika LED poza niewielką poprawą jasności oświetlenia może skutkować niepożądanym oślepianiem innych kierowców - mówi portalowi auto.dziennik dr inż. Piotr Kaźmierczak z Zakładu Homologacji i Badań Pojazdów ITS. .

Teraz jednak następuje zmiana dzięki nowym przepisom UE, które umożliwią kierowcom starszych pojazdów w prosty sposób poprawić skuteczność i zasięg świateł. Na początek unijni urzędnicy dopuścili retrofity LED H11, co otwiera drogę do szerszego stosowania tego typu rozwiązań w Europie.

– Homologowany zamiennik LED H11 można zastosować w każdej lampie samochodowej współpracującej z żarówką halogenową kategorii H11 – mówi dziennik.pl dr inż. Piotr Kaźmierczak z Zakładu Homologacji i Badań Pojazdów ITS. – Uzyskanie homologacji dla zamiennika LED powoduje, że jego stosowanie w lampie będzie legalne we wszystkich krajach UE, i nie ma potrzeby wykonywania dodatkowych badań takiego reflektora.

Kierowcy zwracają jednak uwagę, że żarówka kategorii H11, choć innowacyjna, nie jest zbyt często używana w samochodach. Zupełnie inaczej jest w przypadku kategorii H7 czy H4. – Wprowadzenie do procesu homologacji zamienników LED kolejnych kategorii żarówek, w tym dla H7 i H4, ma nastąpić w najbliższym czasie – zapowiada Kaźmierczak z ITS.

ŹRÓDŁO: auto.dziennik