Brak wspólnych przepisów określających czas pracy kierowców w krajach Unii Europejskiej był przyczyną sporów i nieuczciwej konkurencji.
Przedsiębiorstwa transportowe w państwach, w których związki zawodowe zawarły porozumienia w sprawie czasu pracy, stały się niekonkurencyjne wobec przewoźników z innych krajów, które umów takich nie podpisały.
Również alarmująca stała się liczba wypadków, spowodowanych przez kierowców przemęczonych zbyt długą pracą.
Przyjęta dyrektywa, która obowiązywać ma we wszystkich krajach, ustala iż kierowca pracować będzie mógł w tygodniu maksymalnie 60 godzin, przy czym w okresie czterech miesięcy średnia tygodniowa nie będzie mogła przekroczyć 48 godzin pracy. Dodatkowo w nocy pracownik nie będzie mógł spędzić za kierownicą więcej niż osiem godzin.
Od roku 2009 dyrektywie tej podlegać będą również rodzinne firmy, w których właściciele są równocześnie kierowcami pojazdów.(iza)
