Nowa stacja metra

Centralny odcinek drugiej linii metra będzie ma mieć siedem stacji. Będą to Rondo Daszyńskiego, Rondo ONZ, Świętokrzyska, Nowy Świat, Powiśle, Stadion, Dworzec Wileński.

II linia metra połączy lewo- i prawobrzeżną Warszawę.

Umowę na projekt i budowę centralnego odcinka II linii metra stołeczny ratusz podpisał z włosko-turecko-polskim konsorcjum Astaldi, Gulermak i PBDiM Mińsk Mazowiecki w październiku 2009 r.

Początkowo ratusz przewidywał rozpoczęcie drążenia tuneli na początek 2011 roku. Do tego czasu miały być gotowe wykopy na krańcowych stacjach - Rondo Daszyńskiego i Dworzec Wileński. Prace jednak się opóźniły.

Wiadomo już, że przy Rondzie Daszyńskiego drążenie tunelu rozpocznie się najwcześniej w kwietniu.

Z kolei w styczniu w związku z kolizjami z podziemnymi instalacjami, zmieniono harmonogram prac przy stacji rondo ONZ - najpierw zostanie wydrążony tunel, a dopiero później dokończony korpus stacji.

Koszt inwestycji to 4,1 mld zł.

Budowa centralnego odcinka i prace projektowe całej II linii metra, a także zakup 20 z 35 pociągów, które mają ją obsługiwać (dziś metro ma 40 pociągów), będą dofinansowane ze środków Unii Europejskiej w kwocie 2,9 mld zł.

Bo wybudowaniu centralnego odcinka, kolejny etap budowy II linii metra obejmie po trzy stacje w kierunku Targówka od strony Dworca Wileńskiego i w kierunku Woli od strony Ronda Daszyńskiego.

W związku z budową nowej linii metra mieszkańcy Warszawy muszą sobie radzić z utrudnieniami komunikacyjnymi.

Najważniejszym z nich było zamknięcie dla ruchu ulic Świętokrzyskiej, Prostej oraz Targowej, a także Mostu Śląsko-Dąbrowskiego, którym porusza się tylko komunikacja miejska. Zmieniono także organizację ruchu na rondzie ONZ.

Wiele linii autobusowych zmieniło swoje trasy, część z nich zlikwidowano. Głównym objazdem dla komunikacji miejskiej na lewym brzegu Wisły jest ul. Grzybowska.

Budowa odcinka II linii metra ma zakończyć się w październiku 2013 r.

Budowa odcinka II linii metra ma zakończyć się w październiku 2013 r.