W ubiegłym roku łącznie w budowie i przebudowie było 185,5 km autostrad, 71,2 km dróg ekspresowych. W tym czasie wybudowano 40,6 km nowych obwodnic. Przedstawiciele resortu infrastruktury szacują, że w tym roku zostanie wybudowanych 71 km nowych autostrad, w 2004 r. ma to być ok. 140 km, a rok później 200-250 km.
Zdaniem Generalnego Dyrektora Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Tadeusza Suwary, koszt budowy 1 km autostrady w Polsce wynosi przeciętnie 10-20 mln zł, a na terenach zurbanizowanych np. na Śląsku jest to 50-60 mln zł.
Wicepremier Pol poinformował, że w 37% stan techniczny nawierzchni sieci dróg krajowych jest dobry i nie wymagają one w najbliższej przyszłości remontów. Stan 33,4% jest niezadowalający a prawie 30% (29,6%) - krytyczny.
Zdaniem Pola, 60% dróg krajowych wymaga różnego rodzaju zabiegów - od wzmocnień poprzez wyrównania po zabiegi powierzchniowe, poprawiające właściwości przeciwpoślizgowe lub uszczelniające powierzchnię jezdni. Prawie połowę z tych prac należy wykonać natychmiast, a połowa powinna być zrealizowana w ciągu najbliższych 3-4 lat.
Z danych resortu wynika, że natychmiastowego remontu wymaga ponad 5 tys. km dróg, tymczasem w ubiegłym roku remonty prowadzono na ponad 1100 km krajowych.
Zdaniem resortu, najbardziej kosztowne (2,4 mld zł) są wymagające natychmiastowej interwencji zaległości dotyczące wyrównań i wzmocnień dróg. Na naprawę wszystkich odcinków dróg w stanie krytycznym i niezadowalającym potrzeba łącznie 6,8 mld zł.
Z akcyzy od paliw przeznaczono w ubiegłym roku na drogi krajowe 12% środków. Z czego do budżetu Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wpłynęło 1 mld 700 mln zł, z tego na utrzymanie dróg i mostów, remonty oraz zarządzanie drogami wydano 878 mln zł, a na inwestycje przeznaczono 822 mln zł. Razem na inwestycje na drogach krajowych (z akcyzy paliwowej i innych źródeł) w tym czasie wydatkowano 1 mld 898 mln zł.
Trzy lata temu szacowano, że na wykonanie najpilniejszych robót drogowych w Polsce na drogach krajowych potrzeba ponad 7 mld zł rocznie. (reb)
