Ignis wyposażony jest w silnik o pojemności 1,3 l i mocy 83 KM, zapewniający przyspieszenie od 0 do 100 km/h w ciągu 11 sek. i prędkość maksymalną 160 km/h. W cyklu mieszanym auto na 100 km zużywa 6,4 l paliwa, jest więc dość ekonomiczne.
Auto w podstawowej wersji nie jest zbyt bogato wyposażone, jak na obecne standardy, bowiem producent zachwala przede wszystkim wspomaganie kierownicy i pasy z napinaczami, natomiast dwie poduszki powietrzne i ABS są dostępne tylko w opcji.
Na rynku polskim auto będzie można kupić w wersji trzy- i pięciodrzwiowej, z napędem na przednią oś albo 4x4. Trudno obecnie prorokować, czy będzie cieszyć się powodzeniem. Wiele zależy od ceny (nie została jeszcze podana), a ta chyba nie będzie najniższa, bowiem japońskie samochody są obciążone 35% cłem. Trudno jednak przypuszczać, by Ignis był tańszy od najlepiej wyposażonego Swifta, za którego obecnie trzeba zapłacić ok. 35 tys. zł. (rn)
