Uzgodnienia offsetowe przewidują sprzedaż na amerykański rynek stu Dromaderów i stu Skytrucków. Problemem jest jednak uzyskanie przez Skytrucka świadectwa dopuszczającego jego użytkowanie w krajach Ameryki Północnej. Dokument może być wydany po przeprowadzeniu cyklu prób, a te nie mogły się zakończyć, ponieważ PZL nie dysponował maszyną testową.
Brak certyfikatu spowodował przeniesienie mieleckiego offsetu z grupy gwarantowanego wykonania do grupy potencjalnego wykonania. Gdy jednak Skytruck otrzyma certyfikat, zamówienia dla Mielca znów uzyskają gwarancje strony amerykańskiej.
Próby, które rozpoczynają się na mieleckim lotnisku zakończą się najprawdopodobniej w środę lub czwartek.
