Specjalne sensory będą oceniały kierunek drogi, przede wszystkim zakręty. Informacja ta będzie przekazywana kierowcy za pomocą wibrujących rękawiczek. Wibrująca kamizelka dostarczy dane o prędkości. Podmuchy sprężonego powietrza będą informować o przeszkodach, a głosowe polecenia pomogą kierowcy utrzymać auto na właściwym pasie.
- Dla niewidomej osoby, także jako pieszego, bardzo ważny jest też dźwięk silnika ze względów bezpieczeństwa, więc właściwie wszystkie samochody, w tym te elektryczne powinny wydawać odpowiednio głośny szum - mówił wcześniej dr Fred Schroeder z Krajowego Stowarzyszenia Niewidomych w USA, które uczestniczy w projekcie.
Samochód konstruują inżynierowie z Technologicznego Uniwersytetu Wirginii. Prototyp ma być gotowy w przyszłym roku.
