Dziennik przytacza przykład czytelnika z Podkarpacia, właściciela towarowego mercedesa. Z okazanych "Gazecie" dokumentów wynika, że obowiązkowe OC przy tej samej zniżce kosztuje o 19% więcej niż rok wcześniej. Cena dobrowolnego ubezpieczenia NNW (od następstw nieszczęśliwych wypadków) podskoczyła jeszcze więcej - o prawie jedną czwartą.
Podobne wieści docierają też z innych regionów Polski. Rzecznik PZU Tomasz Fill przyznaje, że znaczące podwyżki mogły mieć miejsce, ale sporadycznie i tylko w przypadku właścicieli aut ciężarowych. Chodzi przede wszystkim o auta z tzw. kratką.
Przedstawiciel PZU, firmy wystawiającej w Polsce co drugą polisę OC, zapewnia, że nie ma mowy o gruntownej podwyżce. - W ostatnim czasie nie zmieniliśmy taryfy ubezpieczeń komunikacyjnych samochodów osobowych, powiedział Fill.
TU Allianz Polska - czwarty co do wielkości gracz na rynku ubezpieczeń majątkowych podniósł stawki ubezpieczeń komunikacyjnych o 5%. Podobną decyzję podjęli jeszcze jesienią przedstawiciele nieco mniejszej Compensy. U niej ceny podskoczyły w jednej chwili średnio o 6%.
"Niewielkie ruchy" w taryfie wystąpiły też u szybko zdobywających klientów HDI Samopomoc, Warcie - drugiej co do wielkości firmie ubezpieczeniowej, oraz Ergo Hestii.
Niektóre firmy, zwłaszcza te z zachodnim udziałowcem, zdobyły satysfakcjonujący udział w rynku i teraz myślą o jak najwyższej rentowności i zyskach dla właścicieli - stwierdziła osoba związana z branżą. Potwierdzają to statystyki. Jak wynika z danych GUS-u, w ubiegłym roku ubezpieczyciele majątkowi zarobili na czysto 717 mln zł - tj. o ponad 90% więcej niż w 2003 roku. Ten rok zapowiada się dla branży równie udanie - twierdzi "Gazeta Wyborcza".(PAP)
