Szefem zespołu został wiceminister gospodarki Maciej Leśny. W jego skład weszli również podsekretarze stanu z resortów skarbu, finansów i pracy - Piotr Czyżewski, Jacek Bartkiewicz oraz Andrzej Izdebski.
Maciej Leśny powiedział, że strona polska będzie się domagała od Koreańczyków realizacji umowy prywatyzacyjnej zakładów na Żeraniu lub zapłacenia stosownych kar.
W marcu 2002 roku mija termin realizacji kontraktu prywatyzacyjnego FSO. Daewoo zobowiązało się m.in. do zainwestowania w przedsiębiorstwo 1,121 mld dolarów w ciągu sześciu lat i uruchomienia linii produkcyjnej silnika T-4. Do tej pory w spółkę zainwestowano około 880 mln dolarów. Nie rozpoczęto też produkcji silnika.
Jednocześnie od 15 grudnia 2001 roku przestało obowiązywać porozumienie o spłacie przez Daewoo-FSO 591 mln zł długu wobec sześciu banków. Banki czekają na dokładne analizy spółki, które mają być podstawą do dalszych rozmów o spłacie zadłużenia. (aka)
