Już w przyszły piątek rada nadzorcza naszego przewoźnika ogłosi tę długo odkładaną decyzję. Powodem zwłoki były naciski polityczne ze strony akcjonariuszy Airbusa. Jak dowiedziała się "Rz" od przedstawicieli komisji porównującej obie oferty, boeing 787 będzie tańszy w eksploatacji niż airbus A-330, proponowany przez europejskie konsorcjum.
LOT powinien kupić 6 maszyn, a wartość kontraktu to pół miliarda dolarów. Samoloty te niezbędne są naszemu przewoźnikowi do obsługi długich tras - lotów przez Atlantyk oraz na Daleki Wschód lub do Indii, dokąd LOT zamierza rozwijać połączenia w niedalekiej przyszłości. Samoloty LOT powinien otrzymać w 2006 roku. Wtedy kończy się umowa z bankami finansującymi leasing 5 boeingów 767, dotychczas obsługujących dalekie trasy LOT - zaznacza "Rzeczpospolita".
Według dziennika, komisja dotychczas zbadała wszystkie parametry obydwóch ofert. Porównywano wartość i celowość skorzystania z konkretnych upustów. Wyliczono, że amerykański samolot, wyposażony w kabinę, w której może spać załoga, daje wymierne oszczędności na hotelach w portach docelowych.
Członkowie komisji podkreślają również, że istotnym atutem boeinga są jego rozmiary. Według nich taki samolot będzie łatwiej zapełnić, a dzięki temu osiągnąć zyski. B 787 będzie mógł zabrać na pokład niespełna 240 osób, podczas gdy airbus A330-200 - ponad 290. Wśród szeregowych pracowników LOT większym poparciem cieszy się oferta Boeinga. Łatwo to zrozumieć. Boeingi B 767 latają w barwach LOT od 17 lat - podkreśla "Rzeczpospolita". (PAP)
Więcej: Rzeczpospolita - Boeing wygrywa
