Teraz ruch należy do wierzycieli i rządu, którzy muszą zaakceptować biznesplan dla fabryki. Gazeta dodaje, że częścią firmy CWC jest spółka Cornerstone Partners, która wraz z Roverem opracowała biznesplan dla FSO.
Projekt dla Daewoo-FSO zakłada, że w maju 2005 roku w Warszawie rozpoczęłaby się produkcja najbardziej dochodowego w ofercie angielskiej firmy modelu Rover 75. Zachętą do uplasowania produkcji w Polsce mają być niższe niż w Wielkeij Brytanii koszty pracy, produkcji, zaopatrzenia w komponenty i energię elektryczną - informuje gazeta.
Według rozmówcy "PB", w 2006 roku na Żeraniu mogłaby ruszyć produkcja nowego samochodu, porównywalnego z Alfą 147 czy Volkswagenem Golfem. Aby można było ten plan zrealizować, trzeba przedłużyć prawa do montażu lanosów i matizów - dodaje dziennik. (PAP)
