Tabor MZK jest - delikatnie mówiąc - w nie najlepszym stanie. Składa się z wysłużonych autosanów i jelczy, które spalają od 25 do 37 litrów oleju napędowego na sto kilometrów. Najmłodsze są dwa kilkuletnie autobusy z Sanoka - wyjaśnia dziennik.
Zaczęliśmy się rozglądać za czymś używanym, ale w dobrym stanie. Trafiliśmy na przedsiębiorcę, który zaoferował nam autobusy, będące do tej pory na wyposażeniu armii niemieckiej - mówi gazecie Wiesława Sabuda, prezes MZK.
Mercedesy wyprodukowano pod koniec lat 80. Mają jednak nieduży przebieg - od 130 do 230 tysięcy kilometrów. Ich 206-konne silniki V6 mogą pokonać milion kilometrów. Spalają na trasie 18 litrów ropy. Spółka zakłada, że autobusy posłużą jej przez kolejnych 10 lat.
Mercedesy mają wymiary zbliżone do autosanów H9 35. Ale lepiej rozplanowano w nich miejsca dla pasażerów. Do 41 foteli dochodzi 35 miejsc stojących - dodaje Wiesława Sabuda. Pojazdy były w kolorze khaki i zostały już przemalowane. Jeden już wyjechał na trasę. Pozostałe trzeba jeszcze wyposażyć w kasowniki - pisze "Gazeta Krakowska". (PAP)
