Media: dwa ładunki, kamera i niewybuch przy torach. Nowe informacje o dywersji
Jak wynika z nieoficjalnych informacji Radia ZET, przy uszkodzonej szynie na trasie Warszawa - Lublin znaleziono również kamerę i drugi ładunek, który nie wybuchł. Z doniesień dziennikarza Polsatu wynika z kolei, że sabotażyści musieli popełnić błąd, najpewniej przy układaniu materiałów wybuchowych.
Dywersja na kolei - ładunek wybuchowy pod Życzynem i zerwana sieć pod Puławami 
Najważniejsze informacje:
- Jak wynika z nieoficjalnych informacji Radia Zet - przy torach na trasie kolejowej Warszawa - Lublin śledczy mieli znaleźć również urządzenie rejestrujące obraz oraz drugi ładunek wybuchowy.
- MSWiA potwierdziło do tej pory wyłącznie znalezienie metalowej obejmy zainstalowanej na torach.
- Służby PKP od kilku dni są w gotowości. Od 11 listopada odnotowano kilkanaście incydentów na trasach.
Nieoficjalne ustalenia Mariusza Gierszewskiego, dziennikarza Radia ZET, wskazują, że w pobliżu miejsca uszkodzenia torów na trasie Warszawa - Lublin znajdowało się też urządzenie do rejestracji obrazu oraz drugi ładunek wybuchowy, który jednak nie eksplodował. Pobrane w tym miejscu próbki i przedmioty zabezpieczono do badań laboratoryjnych.
Co warto podkreślić, to nieoficjalne doniesienia, bez potwierdzenia od służb. Minister spraw wewnętrznych i administracji Marcin Kierwiński przekazał, że kilkaset metrów od wyrwy znaleziono metalową obejmę zainstalowaną na torach. Resort nie ujawnia na tym etapie więcej szczegółów z uwagi na trwające czynności służb.
Dywersja na kolei. "Wybuch był bardzo potężny"
Z nieoficjalnych analiz służb wynika też, że sprawcy mogli użyć elastycznego materiału wybuchowego ACE - mało wrażliwy na wstrząsy i ułatwiający cięcie oraz przygotowanie. Próbki trafiły do laboratoriów, co ma zweryfikować te przypuszczenia.
Informacje na temat ładunków przekazuje również telewizja Polsat. "W sprawie aktu dywersji na kolei. Według moich źródeł ładunki musiały być dwa - jednak zostały podłożone w sposób, który uniemożliwiał faktyczne wykolejenie składu" - przekazał Michał Stela, dziennikarz tej stacji.
"Rzecz jasna nie będę wskazywać, co konkretnie zrobiono źle, ale moje źródła są przekonane, że popełniono błąd" - informuje również Stela.
Dywersja na torach
Przypomnijmy - w niedzielę wieczorem 16 listopada 2025 roku, około godz. 21, na linii kolejowej nr 7 Warszawa - Lublin, w rejonie Puław (woj. lubelskie), doszło do nagłego zatrzymania pociągu osobowego relacji Świnoujście - Rzeszów, którym podróżowało 475 pasażerów. Nikt nie odniósł obrażeń, a wstępne ustalenia policji wskazały na wybicie szyb w jednym z wagonów, najprawdopodobniej spowodowane uszkodzeniem sieci trakcyjnej.
Informację o incydencie potwierdzili policjanci z Komendy Wojewódzkiej Policji w Lublinie w komunikacie na platformie X. Służby podkreśliły, że na miejscu działają pod nadzorem Prokuratury Rejonowej w Puławach, wraz z funkcjonariuszami CBŚP i Delegatury ABW w Lublinie. PKP PLK również potwierdziła wykrycie podejrzanego elementu przy torze w rejonie Puławy Azoty-Zarzeka, powiązanego z wcześniejszą kradzieżą kabli.
Również rano 17 listopada, około godz. 7:30, na tym samym odcinku linii nr 7, w rejonie Życzyna (powiat garwoliński, niedaleko stacji PKP Mika), maszynista pociągu towarowego relacji Dęblin - Warszawa zauważył poważne uszkodzenie toru. Zaalarmował, że w torach jest ubytek szyny o długości około 100 cm. Pociąg zatrzymał się w porę, unikając katastrofy, a pasażerowie i załoga zostali ewakuowani bez incydentów.
Około południa Prokuratura Krajowa, za pośrednictwem rzecznika Przemysława Nowaka, ogłosiła wszczęcie śledztwa przez Mazowiecki Wydział Zamiejscowy Departamentu do Spraw Przestępczości Zorganizowanej i Korupcji, kwalifikując zdarzenia jako akty dywersji o charakterze terrorystycznym na rzecz obcego wywiadu.
Źródło: RadioZet, Polsat
