Świadkowie, którzy słyszeli eksplozje przed upadkiem Tu-154M, bezczeszczenie zwłok ofiar katastrofy przez Rosjan, zidentyfikowanie ciała prezydenta RP Lecha Kaczyńskiego po godz. 19.30 czasu moskiewskiego – to fakty, które wychodzą na jaw po dwóch latach od smoleńskiej katastrofy –... .
Ustalenia naukowców mówiące o dwóch wybuchach w rządowym tupolewie potwierdzają relacje świadków, którzy 10 kwietnia 2010 r. byli na smoleńskim lotnisku - czytamy w "Gazecie Polskiej Codziennie". .
31 osób zginęło, a 12 zostało rannych w katastrofie samolotu pasażerskiego ATR-72 w pobliżu Tiumenia, na Syberii Zachodniej. Maszyna należała do linii lotniczych UTair Aviation, jednego z największych przewoźników lotniczych w Rosji. Niektóre rosyjskie media podają, że piloci przed startem nie... .
Na lotnisku w Smoleńsku nie było kolumny aut z samochodem pancernym dla prezydenta – wynika z relacji świadków, stenogramów rozmów wieży i nagrań filmowych. Nie było pirotechnika, który miał sprawdzić auta, i funkcjonariusza przyjmującego delegację, który o braku kolumny powinien zawiadomić... .
Instytut im. prof. Sehna w Krakowie bada dowód, zapis z magnetofonu samolotu Jak-40, którym do Smoleńska dotarli polscy dziennikarze - podało RMF FM. Jak podkreśla serwis niezalezna.pl, powołując się na "Gazetę Polską" zapisy te mogą podważyć wszystkie dotychczasowe ustalenia dotyczące przyczyn... .
Nagrania rozmów ze Smoleńska zarejestrowane w czarnej skrzynce i na taśmie magnetofonu Jaka-40, które są w polskich rękach od prawie dwóch lat, mogą zmienić bieg śledztwa – wynika z wypowiedzi technika pokładowego Jaka-40 dla „GP”. Zapisy te podważają prawdopodobnie wiarygodność... .
Stwierdzenie przez ekspertów z Krakowa, że na nagraniach rozmów z kokpitu Tu-154 nie zarejestrowano głosu gen. Andrzeja Błasika, obala ostatecznie teorię o naciskach na załogę. Przekreśla też dotychczasowe spekulacje na temat winy pilotów, zawarte w raportach MAK i komisji Millera. .
O godz. 8:41:07,4 na taśmie rejestratora biegli odnotowali "ślad zatrzymania głowicy" oraz "słaby sygnał zinterpretowany jako mowa". Eksperci nie rozwijają tego terminu. Badania Instytutu Ekspertyz Sądowych im. Sehna przyniosły rozszyfrowanie nieznanych wcześniej słów, ale wiele pozostaje... .
Międzypaństwowy Komitet Lotniczy MAK w opublikowanym raporcie wskazał, jako podstawowe przyczyny katastrofy samolotu JAK-42, do której doszło pod Jarosławiem, błędy pilotów. 7 września na lotnisku Tunoszna rozbiła się maszyna wioząca na mecz do Mińska drużynę hokeistów Lokomotivu - Jarosław. .
Około 50 żołnierzy, którzy obecnie służą w likwidowanym 36. Specjalnym Pułku Lotnictwa Transportowego, nie znajdzie pracy w 1. Bazie Lotnictwa Transportowego - donosi "Nasz Dziennik". .
Samoloty Tu-154 i Jak-40 rozwiązywanego pułku specjalnego mają trafić do Agencji Mienia Wojskowego jeszcze tej jesieni; do sprzedaży dojdzie prawdopodobnie w pierwszym kwartale przyszłego roku - poinformowała rzeczniczka AMW Małgorzata Golińska. .
Przyjęty przez załogę Tu-154M poziom ryzyka był nieakceptowalny, biorąc pod uwagę rangę i charakter wykonywanego lotu - wynika z upublicznionego protokołu z prac komisji wyjaśniającej okoliczności katastrofy smoleńskiej. Załącznik nr 2 dotyczy organizacji lotów oraz szkolenia lotniczego, liczy 73... .
Załoga Tu-154M została błędnie poinformowana o warunkach pogodowych na lotnisku w Smoleńsku 10 kwietnia ub.r.; warunki te nie pozwalały na lądowanie i przyczyniły się do katastrofy - wynika z ujawnionego załącznika nr 6 do protokołu komisji Jerzego Millera. .
Nawigator Tu-154M, który rozbił się pod Smoleńskiem, nigdy nie uzyskał uprawnień do latania na tym samolocie, ani tym bardziej do przewozu VIP-ów - oceniła komisja kierowana przez szefa MSWiA Jerzego Millera. .
Nowe wypowiedzi osób przebywających w kokpicie polskiego Tu-154M i rosyjskich kontrolerów z wieży w Smoleńsku przedstawiła komisja ministra Jerzego Millera. Stanowią one załącznik nr 8 do ujawnionego protokołu z badań katastrofy smoleńskiej. .
Pełne stenogramy rozmów w kabinie pilotów i rozmów ze smoleńskiej wieży poznamy w poniedziałek. Czy rzucą nowe światło na sprawę wyjaśnienia katastrofy? Zdaniem rozmówcy Wirtualnej Polski Tomasza Hypkiego, sekretarza Krajowej Rady Lotnictwa i wydawcy "Skrzydlatej Polski" mogą dowieść, że naciski na... .
