Szokujące zdjęcia ze Smoleńska. Ten sprzęt to zabytek!.

Po co piszesz o czymś, czego nie wiesz?! Samolot wyleciał z opóźnieniem, bo jeśli to był zamach, a wiele na to wskazuje, to tak pasowało sprawcom! Powodem był fakt, że dowódcy wojskowi i dziennikarze siedzieli w samolocie CASA, którym mieli pierwotnie lecieć do Smoleńska. Siedzieli, siedzieli, aż w końcu ktoś z obsługi poinformował, że samolot (Casa) ma awarię, więc dowódcy wsiedli do samolotu prezydenckiego, który na nich czekał, a dziennikarze do Jaka! Dopiero wtedy mogli odlecieć i Prezydent nie miał nic do tego! Chyba tylko tyle, że moim zdaniem sprawcy tej katastrofy, jeśli była zamachem, celowo opóźnili wylot, żeby się zabezpieczyć przed taką sytuacją, że polscy piloci źle zareagują na sztuczną mgłę i zdecydują się lądować na lotnisku zapasowym! Wtedy cała akcja wzięłaby w łeb! Rozumiesz? Widzisz, jakie bzdury wypisujesz?

odpowiedz

:)) :)). Skąd te wiadomości? Radio Maryja? Gazeta Polska? A może to twoje prywatne śledztwo ? :))

odpowiedz

Ale Tusk lądował dwie godziny później niż planował Kaczyński. 10 kwietnia już godzinę później nie było mgły. Można było uroczystości ustalić dwie godziny później i nic by się nie stało. Ale do tego potrzebny jest rozum, a nie pycha.

odpowiedz

Ale tam nigdy nie było ILS'a. Zainstalowanie ILS'a na lotnisku wymaga jego kalibracji - ten proces znów wymaga wykonania kilkunastu lotów z precyzyjna aparaturą a po każdym locie lądowania i wprowadzania poprawek. To trwa kilka dni i jest bardzo kosztowne.

odpowiedz

Podejście łamało minima pilota, samolotu i lotniska. Co więcej - było niezgodne z opisem podejścia z książki lotniska (którą piloci znali), gdzie wymaga się minięcia drugiej NDB na wysokości powyżej 100m. Oni spokojnie odliczali do.. 20 metrów !!! zanim minęli drugą radiolatarnię NDB !!! To było niemal samobójstwo! Sygnał minięcia drugiej NDB zabrzmiał w kabinie po odczytaniu wysokości 20m. Sekundę czy dwie później kapitan wydał rozkaz - "odchodzimy". Niestety - było już za późno. Każdy może to sobie sprawdzić na transkrypcji rozmów z kabiny. PRZED usłyszeniem sygnału drugiej NDB NIE MIELI PRAWA zejśc ponizej 100 metrów !!!! A jednak to zrobili. I wysokości nie podawał im ruski, tylko sami sobie z przyrządów czytali/

odpowiedz

a o systemie MMLS słyszało się cokolwiek?? Kilka dni wcześniej, jak lądował wielki baćka Władimir i jego wierny Toudi, jakoś się udało rozstawić i skalibrować... Prawda wydaje się bardzo prosta - wizytę 10 kwietnia zmarginalizowali do spółki platformiarze z kancelarii ryżego i czekiści z putinolandu.

odpowiedz

MMLS to ruski wynalazek i żaden polski samolot nigdy nie miał na pokładzie urządzeń do jego obsługi. MMLS jest MOBILNY. ILS nie jest. A twoje teorie spiskowe są żałosne. Dużo więcej ewidentnych błędów i naruszeń obowiązujących przepisów wykonałą załoga polskiego samolotu. Niestety....

odpowiedz

Jeśli to, co piszesz jest prawdą - jestem wstrząśnięty.... :(

odpowiedz

ok - gwoli formalności poprawka - nie MMLS a rosyjski odpowiednik MMLS. Chyba nikt nie myśli, że ruscy będą kupować od NATO systemy nawigacyjne ?

odpowiedz

Co ty bredzisz człowieku? Tusk poleciał JAKiem 40, takim jak ten który wylądował godzinę wcześniej, i to z trudem, wraz z dziennikarzami. Piloci JAKa ostrzegali kolegów z Tupolewa o złych warunkach, ale ci mimo wszelkich ostrzeżeń lądowali. DLACZEGO? Bo Pan prezydent MUSIAŁ zdążyć, a wcześniej się spóźnił na odlot.

odpowiedz

ale psychiatryczni będą sie dalej drzeć i wymyślać rozsądnym ludziom . No ale dlatego w końcu trzyma sie ich w zamkniętych zakładach, no nie ??? ;-) Szkoda tylko, że nie wszystkich.

odpowiedz

Sygnał "odchodzimy" padł jak byli na 80 metrach! Do 20 doliczyli, bo samolot nie reagował na stery! Nie kłam!

odpowiedz

Wtedy już było ILS, a wcześniej po prostu się nie lądowało przy złych warunkach (leciało się na lotnisko zapasowe lub czekało na poprawę pogody) :-D

odpowiedz

Gdyby się Jaruś i reszta uczyli tzw. wytrzymałości materiałów, to by wiedzieli, że drzewo ma taka budowę, że jest wytrzymalsze od żelbetonu. Porównajcie wymiary elementów budowlanych z drewna i betonu.

odpowiedz

dzięki ~xyz za konkret

odpowiedz

ZGADZAM SIE Z TĄ OPINIĄ TAK TO PROSTE ROZUMOWANIE NIE TRZEBA WIELKIEJ FILOZOFI ŻEBY ZROZUMIEĆ O CO CHODZIŁO OPOZYCJI.

odpowiedz

Albo jesteś perfidnym kłamcą albo nawet nie zadałeś sobie trudu sprawdzenia w google jak działa ILS i jak wygląda jego naziemna część. Podpowiem Ci że naziemna część ILS nie zawiera komputera. Szokujące prawda? A jeszcze bardziej szokujące jest to że miał byś problem z załadowaniem anten tego system na jednego ziła. Tak wiem, to Tusk zmanipulował informacje w googlu i to sporo przed katastrofą bo wtedy się tematem ILS interesowałem.

odpowiedz

bo nie był nikomu potrzebny, a jarek namówił lecha by poleciał na obchody, Ruskie na swoim lotnisku moga robić co chcą i ostrzegali NIE lądować > a my szukamy dziury w całym ! Jak kobieta mówi NIE to jest gwałt , jak ruski mówil nie lądować to jego wina !!!!!!!!!!!!!!! Inteligencja Kalego obowiązuje w całym PiS.! KTO lub co TAM kazał ladować kaczyńskiegmu : brat jarek i głupota lecha !!!!!!!!!!!!!! I to są przyczyny katastrofy !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! i ZA TO NA WAWEL ????????????????????????????????

odpowiedz

1 - Tam NIGDY nie było ILS. 2 - nawet, gdyby miał być, to rozstawienie i kalibracja zajęły by kilka dni (tak - kilka dni a nie jeden dzień) i kupę kasy 3 - pilot miał uprawnienia do lądowania bez ILS przy podstawie chmur 200 metrów - tam było 50, więc nie miał prawa nawet próbować 4 - samolot miał dopuszczenie do lądowania bez ILS przy podstawie chmur 150 metrów, więc pilot nie miał prawa nawet próbować lądowania 5 - procedura podejścia na lotnisku wymaga minięcia drugiej NDB na wysokości 100 metrów. Oni zeszli spokojnie do 20 metrów i dopiero wtedy usłyszeli sygnał drugiej NDB - zapomnieli ? 6 - na tym lotnisku mogli podchodzić do lądowania bez ILS przy widoczności poziomej 1000 metrów. Było 400, znów złamali przepisy. I to nie ruscy ich okłamali, bo załoga polskiego JAK-a też podała im zbieżne dane pogodowe. 7 - system, który ruscy mogli tam zamontować, to ich własny wynalazek, a nie ILS. Żaden polski samolot nie ma(i nie miał) urządzeń mogących współpracować z tym systemem.

odpowiedz

TU NIE MIAŁ kompatybilnych urządzeń.

odpowiedz

LOL ! "zapakować na ziła" :)) wejdź sobie na wikipedię lub googla i popatrz na zdjęcia systemów: ILS, VOR,DME. A teraz znajdź mi ziła, który to "dygnie". I pewnie z 500 ludzi, żeby to poprawnie rozstawić. Aha... jeszcze kalibracja... :)

odpowiedz

ugh...oczywiście że nie. Najbardziej zawiodły mikrofony kabiny pilotów. Tyla tam niedomówień i trzasków ;)

odpowiedz

Właśnie przeczytałem, na temat śmierci Krzysztofa Knyż, cyt.: "piątek / 25-06-2010 / 21:06 ludzie! co to za teorie spisku! Krzysztof był mi bliski, członek rodziny i popostu, jak to sie w zyciu dzieje, ciezko zachorowal i nie udalo sie go uratowac nie byl na miejscu katastrofy, bo wowczas jego domem byl szpital odpuscie sobie takie domysly prosze zmarl 31 maja a nie 2-go czerwca…"

odpowiedz

Trudno chyba o bardziej dokładne wyjaśnienie sprawy, ale i tak to wszystko do d..y, bo zakładasz zdolność do przyjmowania jakichkolwiek argumentów. Ci do których TO powinno trafić, są odporni na wszelkie argumenty, zwłaszcza logiczne. U ich logika to to co pochodzi z Radyja, Naszego Dziennika, od prezesa, Antosia i innych. Reszta to spisek, oszustwo itp, itd.

odpowiedz

a wiesz kto jest odpowiedzialny za przygotowanie wizyt zagranicznych? MSZ dopiero dwa dni po katastrofie wysłała informację do kancelarii prezydenta że lotnisko nie jest dostosowane. Ale nie dziwi mnie, że zwykli obywatele w tym kraju mało wiedzą kto i za co jest odpowiedzialny skoro sami rządzący na niczym się nie znają i nic ich nie obchodzi oprócz tego jak zapewnić byt sobie i sowim kolesiom. Dlaczego ani słowem nie wspomina się o karach czy nawet zawieszeniach ludzi, którzy byli odpowiedzialni w MSZ za przygotownie tej wizyty. Dlaczego Sikorski jeszcze nie podał się do dymisji???

odpowiedz

Teraz doszukują się winnych w Rządzie a nie wspomną ze to przygotowywali ludzie Kancelarii Prezydenta.Juz niektórzy wydają opinie ze to winne jest MSZ. Tylko leczenie psychiatryczne moze niektórym pomóc.

odpowiedz

Bo za sprawdzenie odpowiedzialny był rząd Tuska!

odpowiedz

Ależ doskonale znano wyposażenie lotniska. Tak samo jak minima dla lotniska, samolotu i pilota. Wszystkie zostały złamane. Nikt nie był zaskoczony sprzętem, jaki znajdował się na lotnisku.

odpowiedz

Do jakiej dymisji? za przygotowanie lotu odpowiedał specpułk a nie MSZ. Ten sam pilot był tam 2 dni wcześniej z premierem i doskonale znał lotnisko, jego sprzęt jak i teren wokół. W przypadku konieczności posiadania rosyjskiego nawigatora o taką pomoc zwracała się jednostka a nie MSZ. MSZ nie miał nic do tego.

odpowiedz

A wyobrażasz sobie "wełnista istoto", co by było, gdyby kancelaria Tuska stwierdziła niemożność odbycia lotu? PiSuarnia by go zagryzła. PANU Prezydentowi omówili!!!!!!! HAŃBA!!!! ZDRADA!!!!!! Sam się Lechu pchał, gdzie go nie prosili, żeby kampanię wyborczą z patroitycznym "przytupem" zacząć. No i zaczął, tylko ze braciszkowi.

odpowiedz

1 - obie radiolatarnie są PRZED pasem. 2 - druga należało minąc na wysokości 100 metró - a byli wtedy na 20. Dlaczego pozwolili sobie tak nisko zejść ? 3 - skręt nastąpił w wyniku utraty siły nośnej lewego skrzydła, która nastąpiłą w wyniku uszkodzenia skrzydła po uderzeniu w drzewo. 4 - autopilot kierował jedynie wysokością i pracował zgodnie z oczekiwaniami - piloci niemal do końca spokojnie odczytywali wysokość (do 20 metrów !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) do czasu usłyszenia sygnału minięcia drugiej radiolatarni. Wtedy prawdopodobnie zorientowali się, że są jeszcze ponad kilometr od pasa, tak nisko. Wtedy kapitan - Prostasiuk zarządził odejście, ale było już za późno. Ktoś na pokładzie zapomniał, że nie minęli drugiej NDB lub za wszelką cenę chcieli wylądować. Jak widać - cenę zapłacili wszyscy na pokładzie.

odpowiedz

Niestety nie była ona kompatybilna z urządzeniami naziemnymi lotniska Soleńsku. Awionika samolotu produkcji USA, a Lotnisko wyposazone było w urzadzenia rosyjske, a w zasadze poradzieckie. W tej sytuacji bezpieczne ladowanie może być tylko w dostatecznych warunkach widoczności.

odpowiedz