Byłeś świadkiem lub uczestnikiem ważnego zdarzenia? Poinformuj Internautów o tym, co dzieje się w Polsce, na świecie, w Twojej okolicy!
Wyślij nam zdjęcie, film lub artykuł! Najciekawsze opublikujemy!
Korzystanie z komentarzy FB oznacza akceptację regulaminu
niejaki Szczygło zdecydował
że nasi piloci takiego szkolenia nie potrzebują, szkoda że nie mamy tych pilotów, Szczygła nam nie brakuje
Dowodztwo chce,ale my....
nie chcemy.Ten nastepny Tu jak przyjdzie z remontu to natychmiast ma byc pociety pilami spalinowymi.Ten samolot nie ma prawa wiecej wzbic sie w powietrze.On jest tez spreparowany i bedzie czekal na swoja okazje i co najwazniejsze -tego samolotu nikt nie kupi
z przetargu-zobaczycie.
Co na to PIS?
Pewnie po powrocie ze szkolenia uzna ich za agentów KGB i zażąda jak najszybszego zwolnienia. PIS uznaje tylko swoją mądrość. Czyli nic.
TO BYŁ ZAMACH
Dlaczego piloci schodzili spokojnie do lądowania na autopilocie i dopiero kilka metrów nad ziemią zorientowali się, że samolot jest tak nisko? Wytłumaczenie jest tylko jedno: autopilot opierał się na błędnych danych satelitarnych.
To, że 10 kwietnia pod Smoleńskiem odbiór GPS w Tu-154 był zakłócony – co doprowadziło do błędu pozycji samolotu w pozycji horyzontalnej – jest oczywiste. Najprostszą metodą takiej agresji jest meaconing, polegający na nagraniu sygnału satelity i ponownym nadaniu go (z niewielkim przesunięciem w czasie i z większą mocą) na tej samej częstotliwości w celu zmylenia załogi samolotu. W przypadku Tu-154, podchodzącego właśnie do lądowania, wystarczyłoby niewielkie przekłamanie sygnału, by doprowadzić do tragedii. Meaconing można "ustawić" z precyzją do 0,3 metra, a do zaburzenia prawidłowego działania może dojść ze źródła oddalonego nawet kilkadziesiąt kilometrów od samolotu. W podobny sposób można też zmylić wysokościomierz radiowy. Gdyby dodać do tego przekazanie nieprawdziwej wartości ciśnienia barometrycznego (Rosjanie nie poinformowali dotąd, jakie ciśnienie podali dowódcy Tupolewa), załoga samolotu była - nawet przy dużo lepszej widoczności niż ta, która panowała w Smoleńsku - bez szans. Charakterystyczne ukształtowanie terenu przed lotniskiem Smoleńsk-Siewiernyj – rozległa niecka – stanowiło dodatkową gwarancję powodzenia ataku.Atak na przyrządy nawigacyjne można stwierdzić po analizie czarnych skrzynek. Niestety, rejestratory lotu to nośniki magnetyczne i usunięcie śladów meaconingu – zwłaszcza dla służb znających od podszewkę budowę Tu-154 i jego przyrządów - nie jest trudnym zadaniem. Wystarczy, żeby nikt im w tym nie przeszkadzał.
Nie rozmieszajcie mnie!
Co do rzeczy ma opinia dowództwa? Dobre szkolenie wymaga symulatorów i już! To kwestia obiektywna.
A kogo będą szkolić?
Piloci mający uprawnienia do latania TU 154 złożyli wymówienia. Nowych chętnych do ich pilotowania brak.
w razie zwycięstwa PiS
w wyborach parlamentalnych ruszy polskie śledztwo w sprawie katastrofy w Smoleńsku.To hipoteza,ale na wszelki wypadek, panowie z pułku specjalnego , którzy wtedy pójdą na pierwszy ogień śledczych, profilaktycznie składają wypowiedzenia , a może rozejżą się za robotą za granicą.Ja się nie dziwię im, tym bardziej,że Maciarewicz i Ziobro są przy zdrowiu.
Szkolić, tylko bez pasażerów.
Bo katastrofa murowana!!!
to był zamach
Przecieki i sugestie dotyczące katastrofy smoleńskiej są inspirowane przez trzy źródła:
1) Rosja i jej lobby w Polsce od samego początku forsują tezę o winie pilotów-samobójców i naciskach na nich (jak nie Kaczyńskiego, to Przewoźnika, Kazany lub gen. Błasika). Puszczają więc przecieki świadczące o tej wersji.
2) Śledztwo prowadzi też polska prokuratura wojskowa - i ona też, i ogólnie Wojsko Polskie - dokonuje przecieków kontrolowanych. Wszak na obcej ziemi, nie bez winy aroganckich Rosjan, zginęli dowódcy i przyjaciele naszych generałów. Trzeba też bronic honoru armii (i byc może tuszowac własne zaniedbania). Z tego źródła idzie większośc przecieków obciążających Rosjan (wide chocby bardzo ciekawy artykuł Reszki i Majewskiego w dziesiejszej "Rz"). Armia wie zaś o tej katastrofie dużo więcej niż mówi - SKW monitorowała lot i wiedziała od początku o prawdziwej godzinie katastrofy.
3) Aktywne są również zachodnie służby. Kto napisał do "GP" słynny artykuł o meaconingu? Dwaj niemieccy eksperci związani z przemysłem zbrojeniowym RFN i takimi instytucjami jak Uniwersytet Bundeswehry. Nie bądźmy naiwni - w Niemczech istnieje frakcja, której nie podoba się, że Ruscy tutaj wszystko zawłaszczają pod szyldem "pojednania" i wpierd... się Niemcom w strefę wpływów. (Żeby było jasne - uważam istnienie tej frakcji za pozytywne dla Polski. Robi ona tak dobrą robotę dla naszego kraju jak Kaiser w I wojnie światowej).Tu-154M miał już wcześniej problemy z blokiem sterowania, który uległ awarii na Haiti w styczniu br. (blok ten był wymieniany w czasie zakończonego w grudniu 2009 r. remontu samolotu w zakładach w Samarze).
Pytanie
dla tych wszystkich mądrych.Niech mi ktoś odpowie,dlaczego była odrzucona propozycja zakupienia nowego samolotu?Odp.dlatego ,że to nie odpowiednia partia chciała.Nikt się nie zastanawiał,że może dojść do tragedii.Ale teraz jest szukanie dziury w całym.Polscy lotnicy nie latają od 5 lat.Teraz doszli ,że nie są szkoleni,czy wcześniej były takie tragedie?nie,bo ktoś czuwał nad ich szkoleniami.Widać teraz dokładnie na czym się oszczędza
Nie ma mowy
teraz radowymi samolotoami beda latac doswiadczeni i zrownowazeni psychicznie piloci LOT.Zabawa sie skonczyla raz na zawsze. mam taka nadzieje ... ale znajac polaczkow nie mam pewnosci- obled znow moze wrocic I wywalic wszystkich wyszszych dowodcow lotnictwa - na zbity pysk
zwolnić w końcu tych darmozjadów
chcą szkoleń na samoloty.których już nie będzie?
Kolejny przekręcik finansowy
czy to znaczy, że polska wykupi ten sowiecki złom o symbolu tu-154 od wszystkich krajów 3 i 4 świata? nawet bym się na to zgodził pod warunkiem, że tym złomem będzie latał tusek ze swoją menażerią
Bóg tak chciał. nic się nie dzieje bez jego zrządzenia.
miłośnicy wymysłów o zamachu muszą się przyznać do bluźnierstwa. Bóg rządzi i on zdecydował o wszystkim.
odpowiedź.
D Israel!
dlaczego Ty nie jesteś naprocesji tylko blokujesz komputer?
T E R A Z jak samolotów już nie ma ! - hipokryzja ! !
j/w
moga chciec
PiS takich szkolen sobie nie zyczy i basta
Nowe samoloty?
Przezcież miały być NOWE samoloty! Po jaką cholerę szkolić pilotów na starych? Ot cały MON - byle wydać pieniadze. Żenada
I dobrze...!
"Dowództwo chce szkoleń na symulatorze Tu-154" - Nareście się zdecydowali...! Te szkolenia na symulatorach są potrzebne...!
A mówią ,że Polscy piloci są najlepsi na świecie .......
ale szkoleń nigdy za wiele
chcę wyslać
Zrobiłeś unikalne zdjęcie,
napisałeś ciekawą
wiadomość?
Wyślij je do nas lub załóż
własne konto, na którym
je opublikujesz.
Najlepsze materiały
publikujemy na stronie głównej serwisu.
Pogoda długoterminowa
dodane przez: Internauta WP24
Prognoza pogody
dodane przez: Internauta WP24
Czytaj dalej
