30 lat temu spadł Ił-62 "Mikołaj Kopernik" z Anną Jantar.

http://pl.wikipedia.org/wiki/Anna_Jantar

odpowiedz

W '86 roku nie mała miejsca żadna katastrofa. Idź się dokształć a później się wypowiadaj dzieciaku. 1980 - katastrofa "Mikołaja Kopernika" w której zginęła min. Jantar wracająca z USA. 1987 - katastrofa "Tadeusza Kościuszki" lecącego do USA.

odpowiedz

kolego , powiedz proszę na czym opierasz swoje przypuszczenia ?

odpowiedz

Bredzisz jakim 86 jeśli już to 87 tyle ze to nie ten wypadek zapewniam cie bo pamietaam ten wypadek

odpowiedz

coś ci się pomyliło, Zginęła w 1980 r.

odpowiedz

W 1980 roku, wiem, bo patrzyłem na kręcącą się podstawę czasu, mierzyłem odległość , a wysokościomierz -wysokość , pamiętam ten dzień ...mój radar to -Justyna , tak się nazywał.

odpowiedz

Nieprawda1986(skad ta data ) Anna jantar-kukulska(schmeterling) zginela 14 marca 1980 roku samolotem lecacym z Nowego Yorku do Warszawy na warszawskim okeciu :-)

odpowiedz

ciekawe skąd Ty wiesz takie bzdury...interesuje się Jantar od dziecka i to na pewno jest 14 marca 1980r ...czytaj sobie ostatnie listy Ania do Natalki to zobaczysz....bo tam pisała kiedy wróci...i to był rok 1980. I wtedy wracała z turnee po USA....a jak nie wierzysz to zobacz na youtobe jakiekolwiek wiadomości o Jantar to sami podkreślają że wracała z USA do Polski.....

odpowiedz

Anna Jantar zginęła w 1980 w katastrofie "Kopernika" powracającego ze Stanów, natomiast w 1987, a nie w 1986 miała miejsce katastrofa Iła 62M "Kosciuszko" lecącego do Stanów. Wszystko się zgadza, więc nie wypowiadaj się, jeśli jesteś niedoinformowany

odpowiedz

@123 ^ Chyba Cie ssuty swędzą!? Anna jantar zginęła 14kwiecień 1980roku Natalia miała w tedy 4latka. Zobacz sobie historie Ani,a nie bzdury wypisujesz na forum!!!!!

odpowiedz

cos bzdurasz, w promieniu kilku metrow nie bylo zadnych zabudowan, z ludzi nie bylo co zbierac, a tak przy okazji to kto szrpnal te nadpalone dolary ktore tam fruwaly

odpowiedz

ja też bardzo dobrze [pamiętam ten wypadek, zabezpieczałam obiekty, które były uszkodzone, to był okropny widok, nie do zapomnienia. Głęboko w pamięci pozozsal mnie widok porozrzucanych ciał, widok słupów, a szczątki ciał i rzeczy odnajdywaliśmy jeszcze przez wiele tygodni od wypdku. W marcu zawsze wspominam ten czas, a kiedy przejeźdzam Al. Krakowską, wracaja wspomnienia, nie tylko widoku, ale i żołnierzy, którzy to opowiadali, oficerów, jak stali w pomieszczeniu oficera dyżurnego i pisali notatkę i wówczas z sufitu kapnęła krew, kiedy spojrzeli sie w górę zobaczyli dziurę w suficie, a następnie krzyki zołnierzy. To najgorszy okres wspomniej z mojej pracy, to się nigdy nie zapomina, to pozostaje zawsze w pamięci.A Ty jesteś jednym z nich, który to wszystko widziałeś i opowiadałeś nam. Pozdrawiam

odpowiedz

sprobuj powiedziec takie teksty tchórzu w twarz

odpowiedz

ciała Anny Jantar raczej nie widziałeś, bo ją znaleziono jako jedną z ostatnich,po wypompowaniu wody z fosy

odpowiedz

bogu nie ma co dziekowac, bo zginelo mnostwo ludzie, miales po prostu szczescie i tyle

odpowiedz

I Ty kiedyś będziesz BOGA prosił o zdrowie lub życie. Przekonasz się o tym prędzej czy później....

odpowiedz

Nadpalonych dolarów nie było bo samolot się nie zapalił.A dolary sprzątali ZOMO-wcy.Zobacz film na You Tube pt"Kopernik"

odpowiedz

aby ci ulzyc - mialem na mysli lasy kabackie

odpowiedz

nie znasz mnie wiec mi takich glupot nie wmawiaj czlowieku, ja za to mam nadzieje, ze sam kiedys pukniesz sie w czolo i powiesz "ale bylem naiwny"

odpowiedz

@xxxadi1989xxx ^ Pewnie ,że miał szczęście i właśnie za nie dziękuje Bogu a nie za to , że rozbił się samolot

odpowiedz

Nie przyznawaj się że latałeś samolotem w tamtych czasach,bo zaraz nazwą cię SBkiem ,i czerwoną świnią...

odpowiedz

nic nie zrozumiales tepa palo...oj...nic

odpowiedz

"Pasażerze" "Boże" Jedna rada, z takimi ludźmi co wyżej, nie ma nawet co rozmawiać. Mają zatruty umysł przez mafię watykańską!

odpowiedz

A ty już taki stary, że chyba sklerozę masz. Inny Ił rozbił się w 1987. Obydwa rozbiły się w czasie podejścia do lądowania.

odpowiedz

rozbił się na Okęciu "Tadeusz Kościuszko", który wystartował do NY i awaryjnie zawrócił na lotnisko.

odpowiedz

Oczywiscie ze tak! Samolot z A.Jantar lecial do USA, a awaria nastapila gdzies w okolicach Grudziadza. Samolot zawrocil, choc powinni go skierowac do Gdanska gdzie bylo znacznie blizej. Wracajac, wszyscy na pokladzie mieli swiadomosc tragedii. Samolot nie dolecial do Okecia i rozbil sie w lasach kabackich.

odpowiedz

zginęła w 1980 r. wracając z USA. Było to na Okęciu niedaleko lotniska.

odpowiedz

W 1987 r. "Tadeusz Kościuszko" rozbił się w Lesie Kabackim. Powtórzę raz jeszcze, że w 1980 r."Mikołaj Kopernik" z Anną Jantar rozbił się niedaleko lotniska Okęcie w r a c a j ą c z USA.

odpowiedz

PIS to wyjaśni i pociągnie odpowiedzialnych (zapewne z PO) do odpowiedzialności narodowej przed komiyją specjalną episkopatu Polski.

odpowiedz

jaki ty jesteś mądry i dobrze poinformowany - twój Nick to powinien być- CZARNA SKRZYNKA z IŁ-62

odpowiedz

Awaria czarnej skrzynki była bezpośrednio spowodowana awarią wału sprężarki - rozlatujące się elementy turbiny pocięły przewody zasilające różne mechanizmy ( w tym czarną skrzynkę)

odpowiedz

a czy ty wiesz mądralo ,gdzie jest usytuowana tz. czarna skrzynka w samolocie? do tych informacji dalej ci niż do marsa

odpowiedz

Może i nie znam dokładnej lokalizacji rejestratora w IŁ 62M, ale wiem, że uszkodzenia obwodów elektrycznych mogą spowodować uszkodzenia w urządzeniach bardzo odległych w całej instalacji (zwarcia, przepięcia). Jak inaczej wytłumaczyć że rejestrator wyłączył się chwilę po zniszczeniu turbiny?

odpowiedz

NIe jest powiedziane, ze powdozie uleglo awari. Mowa jes to tym, ze mogla to byc tylko awaria wskaznika co czesto w Il62 sie zdazalo. Turbina poszla gdy dodal 'gazu' i tu jest b. duze prawdopodowbienstwo, ze gdyby ten lot szczesliwie wyladowal nie muszac sprawdzac podwozia nastapiloby to przy nastepnym dodaniu gazu, czyli starcie. W zaleznosci od momentu w ktorym to by nastapilo mogloby obejsc sie bez ofiar. Watpliwe aby serwisanci wykryli w miedzyczasie te wade.

odpowiedz

Gazu to mozesz dac w szyje...w sobotni wieczor.Silniki zwiekszaja moc i nastepuje pozadana akceleracja maszyny... Trzeba dokladnie sluchac wypowiedzi pilotow....Wszystko zostalo powiedziane...Podwozie bylo wypuszczone i w zamkach, wiec nie bylo zadnej awarii podwozia.Nawalilo podswietlenie wskaznika ( zarowka), a zaloga wykonala standardowa procedure idac na 2 krag...To czesto sie zdarzalo, wiec nikt nie bral tego za jakiekolwiek zagrozenie...Nie serwisanci tylko mechanicy LOT-u...i nie mieli czego wykrywac bo dobrze wiedzieli, ze te silniki nie mialy prawa byc "na samolocie".Kontrole podpisywano na wniosek kierownictwa jako pozytywna, bo byly oszczednosci...Lima Alfa Alfa mial 3 "lidery" jak je nazywali mechanicy i tylko 1 w pelni sprawny silnik...Awaria, tym razem powazna byla tylko kwestia czasu, a nie domniemanego zaistnienia... Dokumenty ostatnio odnalezione mowia jasno, ze grzebano przy silniku U NAS, a nie u "ruskich".Dlaczego grzebano i dlaczego u nas?Wal mial ponadnormatywne drgania, wiec postanowiona go "domowym" sposobem wyrownowazyc...wtedy zrobiono slynny zadzior.Moj ojciec pracowal w tamtym czasie na silnikowni LOT-u i mowil, ze wielokrotnie silniki wysylane do CCCP wracaly w skrzyniach z nienaruszonymi polskimi plombami???Dlaczego?Klauzula tajnosci.Nikt nie wnikal.Byc moze dalsze oszczednosci w LOT-cie nie pozwalaly na wywiazanie sie z platnosci za przeglady okresowe i naprawy, wiec Rosjanie odsylali je bezceremonialnie, a latac trzeba bylo...jak sie okazalo do czasu jak w przyslowiu z dzbanem co wode nosil poki mu sie ucho nie urwalo...Szkoda tylko, ze w Koperniku lecieli Bogu ducha winni ludzie, a nie dajmy na to dyrekcja przedsiebiorstwa i paru "kacykow' co egzekwowali te oszczednosci u tejze, na jakies sympozjum gdzies to badz w demoludach...

odpowiedz

W "Czarnym serialu" wypowiadala sie pewna lekarka, ktora jako pierwsza przybyla na miejsce katastrofy. Ona twierdzila, ze "Jantar oraz grupa bokserow lezeli na gorce i wygladali jakby spali". Niedawno dowiedzialam, sie ze cialo Jantar odnaleziono po wypompowaniu wody z fosy, do ktorej wpadl samolot.

odpowiedz

dokladnie tak jak piszesz, ale niestety co robi propaganda, lekarka mówiła to co jej kazano. Tak na chłopski rozum, to nigdy ofiary katastrof lotniczych nie wyglądają jakby"spały", bzdura totalna. Gdyby Anna Jantar wyglądała jakby spała to mąż nie musiałby jej identyfikować po wisiorku z kości słoniowej i pierścionkach,których sporo nosiła

odpowiedz

wozny> jaka funkcja takie wiadomości!!! Łożyska ślizgowe stosuje się do innych zupełnie warunków pracy!!!! Przy turbinie chyba szalony konstruktor by zaprojektował!!!!

odpowiedz

wozny> jaka funkcja takie wiadomości!!! Łożyska ślizgowe stosuje się do innych zupełnie warunków pracy!!!! Przy turbinie chyba szalony konstruktor by zaprojektował!!!!

odpowiedz

wozny> jaka funkcja takie wiadomości!!! Łożyska ślizgowe stosuje się do innych zupełnie warunków pracy!!!! Przy turbinie chyba szalony konstruktor by zaprojektował!!!!

odpowiedz

dokładnie tak jak pisze vaporetto i należy dodac, ze angielski VC-10 TO SAMOLOT TRANSPORTOWY!!!!!!! przerobiony przez kacapów na pasażerski. Samolotów IŁ-62 rozbiło się 14szt pochłaniając ponad 1000 ofiar, nazywany jest wsród pilotów latającą trumną.

odpowiedz

Ale potrzebowaliby dużo,dużo,dużo: pieniędzy, etatów i czasu!!!!!!!!!!

odpowiedz

Ale potrzebowaliby dużo,dużo,dużo: pieniędzy, etatów i czasu!!!!!!!!!!

odpowiedz

a czym różnią się dzisiejsi towarzysze od tamtych towarzyszy , powiem ci małpo, bo tamci nie byli zkorumpowani

odpowiedz

A co powiesz kolego o PZL 37 B Łoś, którego 2 sztuki zwędziliście nam w 1939 r., po '45 pomimo Waszego nadzoru udało się zaprojektować m.in. PZL Wilgę, Dromadera, które do dziś latają na całym świecie. Że nie wspomnę o szybowcach. A do tego sowieckie samoloty produkowane na licencji w Polsce np. Mi4 były cenione w całym RWPG - oryginałów nikt nie chciał.

odpowiedz

jaki ty mądry jesteś- aa =anonimowy alkoholik życzę powrotu do zdrowia

odpowiedz

Brak części wałeczków w łożysku spowodowałby przede wszystkim duże drgania wału, które uniemożliwiłyby pracę całego zespołu.Takie drgania przenosiłyby się od razu na kadłub i musiałyby być wyczuwalne.Poza tym po zamontowaniu, trwałość takiego łożyska byłaby znikoma.Tymczasem awaria wystąpiła w samolocie, który wylatał już dosyć sporo godzin. Przyczyną uszkodzenia łożyska mogło być to, że przy urwanym wale q więc braku oporu, turbina weszła na tak wysokie obroty, że łożysko się rozsypało...i być stąd "brak wałeczków". P.S.Łożysko z brakującymi elementami tocznymi nie stałoby się automatycznie łożyskiem ślizgowym.

odpowiedz

uderz w stol , a czerwone swinie z prlu i towarzysze z ambasady rosyjskiej odezwa sie, bo nie lubia prawdy o tej latajacej trumnie i o tej katastrofie !

odpowiedz

Kretyński bełkot. Iły nie miały większego wskaźnika wypadkowości, niż Beoningi. Ich wadą były jednak położone zbyt blisko siebie turbiny i co odczuwałem latając nimi, niezbyt wygodne fotele. Nie zauważałem, żeby poziom hałasu był w nich znacząco większy niż w innych samolotach. O tym, że powyższy tekst jest wypociną jakiegoś zwariowanego rusofoba świadczą też jego lamenty o rzekomo rozpadających sie skrzydłach. JAKAKOLWIEK ZEWNĘTRZNA CZĘŚĆ SAMOLOTU, ruszająca się w sposób niezamierzony, została by natychmiast rozerwana na części - takim bowiem ciśnieniom poddawany jest jego kadłub. To co się temu zwariowanemu "emigrantowi" na skrzydłach, wypychane "czworokątną śrubą", ruszało, to były powietrzne hamulce samolotu - są one zawsze włączane podczas podchodzenia do lądowanie i niekiedy, do ustabilizowania prędkości, ich kąty zmieniane są z dość dużą częstotliwością. Może to zauważyć każdy często latający JAKIMIKOLWIEK samolotami (dlatego też przypuszczam, że autor powyższych wypocin, nigdy samolotem nie leciał).

odpowiedz

nie lubię stosować inwektyw, ale w twoim przypadku połączenie głupoty i jadu jest po prostu spektakularne. nikt tu nie pisze, że były to cuda techniki, no ale oczywiście jak się z tobą nie zgadza, to zaraz komunista. nawiasem mówiąc, pewnie sama donosiłaś na sąsiadów, a teraz grasz walczącą o wolność, żeby nikt nie zajrzał ci w teczkę. wracając do tematu - ił-62 nie był niczyją kopią, miał po prostu podobny układ kadłuba co Vickers VC-10 - brytyjski samolot PASAŻERSKI (nie transportowy). to tak jakby mówić, że Airbus A320 jest kopią Boeinga 737, bo ma po jednym silniku pod każdym skrzydłem. dotarło do zakutego łba?

odpowiedz

Komuna jednak miała racje że takich obszczymurków jak tu piszący nie puszczała za granice, aby nie osmieszali Polski.Za nim pusciła przeprowadzała o delkwencie wywiad milicyjny nim otrzymał paszport.Dla was człowiek podrózujący słuzbowo to rusofil.A ja byłem marynarzem jeżdziłem po całym swiecie.od lat 70tych ub.w armatorzy zaczeli wymieniac załogi samolotami PLL Lot po całym swiecie.latałem IŁ=ami 62M do Vancuver ,Rio de janeiro (do Montevideo lecielismy już brazyliskimi Liniami Varig (pas był był w Montevideo za krotki dla IŁ-ów) nawet do Anchorage na Alasce (poławiały tam polskie statki rybackie) i czułem sie b.dobrze. komfort moze był troche lepszy tylko w Boeningach Jumbo-Jet

odpowiedz

Człowieku wsadż głowę w kubeł z zimną głowę. To był nieszczęśliwy wypadek w którym zginęli ludzie. Ubliżanie i wymyślanie świadczy o twojm poziomie rozumu. Wydadki niestety zdarzają i teraz - mimo że ich konstrukcje są niemal idealne.

odpowiedz

ja sądzę, że w całym swoim życiu leciał tylko tym iłem. w każdym większym samolocie pasażerskim skrzydła się nieco uginają (co doskonale widać z okien!) - i jest to jak najbardziej normalne. ekstramelnym (ale już nie pasażerskim) przypadkiem był szpiegowski SR-71 Blackbird, którego zbiorniki paliwa były nieszczelne na ziemi, a uszczelniały się w locie - i jakoś nikt go nie nazywał latającą trumną.

odpowiedz

do arka z racji mojego zawodu czesto latam roznymi samolotami po Ameryce Pln. i do Europy , ale nigdy wiecej nie doswiadczylem takiego lotu jak na tej latajacej trumnie IL-62M

odpowiedz

i jeszcze jedno, jezeli IL62M byly takimi dobrymi " samolotami " to pytam sie was dlaczego tz wolna Polska tak szybko opylila je Ukrainie !

odpowiedz

też nie lubię stosować inwektyw, więc polecam Ci zainteresować się tematem głębiej, bo bez obrazy bzdury piszesz. VC-10 to jak najbardziej angielski samolot, ale właśnie transportowy, żywcem zerżnięty przez ruskich i przerobiony na pasażerski z wadliwymi turbinami i brakiem podwójnego sterowania co jest cechą transportowców z lat 60., polecam, nawet na you tube można obejrzeć dobry filmy o tej katastrofie i o katastrofie samolotu Kościuszko w 1987r, tam jest o tym mowa, są tam też porównane plany obu samolotów i dużo innych informacji, pozdrawiam.

odpowiedz

najlepiej lubie latac Airbusami Lufthansy !

odpowiedz

Największą gwiazdą polskiej muzyki jest Pan CZESłAW NIEMEN

odpowiedz

Co ty pleciesz ! Największą Gwiazdą Polskiej Piosenki jest Pani Ewa Demarczyk . Nigdy się nie poniżyła , żeby wystąpić na Festiwalu Piosenki w Opolu. A ten Czesio ...

odpowiedz

A dziś kim jest?

odpowiedz

Ej, misiu, weź sobie poczytaj Wikipedię, a później umyj ząbki, zmów paciorek i po dobranocce lulu.

odpowiedz

Ile ty masz latek. Pewnie jeszcze bajeczki na dobranoc oglądasz.

odpowiedz

Misiu ma rację. Pamiętam wypadek z lasów kabackich, jak podawano, że zginęła Anna Jantar. Nikt mi nie wmówi, że było inaczej - nawet Wikipedia czy Discovery.

odpowiedz

Ale Burak. Gosciu idy sie uspij

odpowiedz

pomyliło Ci się z wypadkiem z 1987r.

odpowiedz

bo wiesz dziwne jest to ze akurat 25 marca 1980 bylem na pogrzebie anny jantar idz spac

odpowiedz

jezeli oglądasz discovery to słuchaj ze zrozumieniem ...

odpowiedz

owszem prawda , ale to byli wyłącznie komuniści !

odpowiedz

tak Ił 62 ląduje z prędkością 700km/h, idź się lecz człowieku! 700km/ to jest jego prędkość przelotowa a nie lądowania! Lądowanie odbywa się przy ok 300km/h!

odpowiedz