Nie będzie drogi przez dolinę Rospudy.

Dokładnie TAK. Tak samo jest z limitami na CO2 i inne ekoblokady na kraje by nie mogły zagrozic krajom rozwiniętym. Latwość i dostępność technologii łatwiejsza staje się produkcja i rozwój gospodarczy który jest blokowany EKOTERROREM. Rospuda nie ucierpiałaby na budowie obwodnicy - a wrecz przeciwnie. Jednostajnie i płynnie jadące samochody wydzielają mniej spalin. A wolno i nieregularnie wicej trujac mieszkanców Augustowa.

odpowiedz

co za bzdura gdyby rządził PiS nie doszło by do takiej straty i juz byśmy pewnie jeździli nową obwodnico. Mozna było przejśc tunele albo wybydowac eskapade ale jaki rząd takie działanie.Chcieliście Irlandii będziecie mieli tylko Irlandja dawno już pogrążyła sie w kryzysie

odpowiedz

Wytrzyj pianę z ust, bo ci oczy przysłoniła.

odpowiedz

Wytrzyj pianę z ust, bo ci oczy przysłoniła.

odpowiedz

Do hehe a może to o takiej Irlandi Tusek mówił w kampani, a my ciemni mocherowcy, żeśmy tego mądrali nie zrozumieli, o nierozumni.

odpowiedz

Gdyby nie kretyńska akcja zielonych i liberałów napuszczonych przez PO która szaklowała i oczerniała PiS w UE toby nie było żadnych reakcji i juz byśmy mieli autostrady jak np w Austri czy Włoszech

odpowiedz

Zgadzam się w 100 % ,że TIRY powinny być przewożone pociągami. Ten temat był poruszany jeżeli dobrze pamiętam przez Pana Gawronika w 1989 roku. Do dzisiaj nikt nad tym się nie pochylił tylko się dużo mówi. Nie ważne , że idee wywołał Pan Gawronik liczy się idea. Potwierdza to , że jak nie ma z tego wpływu do prywatnej kieszeni ti nici z projektu. Ekolodzy protestując czy spowodowali , żeby powstało takie rozwiązanie. Nic takiego, a na pewno by rozwiązało by to masę problemów i podniosło bezpieczeństwo. Drugą sprawą jest fakt , że rozwiązało by to problem tranzytu, ale transport krajowy dalej nie ma po czym się poruszać. W obecnym czasie kiedy powstaje dużo inwestycji wiadomo, że nie unikniemy transportu związanego z budowami i to dla takich transportów też należy budować drogi. Jeżeli by powiązać rozwiązania transportu na wagonach oraz rozbudowy dróg lokalnych i modernizacji było by dużo lepiej i szybciej, ale jak widać w Polsce istnieje inne mocne loby, które stawia na budowę prywatnych autostrad, które by nie były szybko konieczne jeżeli np. tranzyt usadowić na wagonach kolejowych. Wreszcie PKP wyszło by na prostą Państwo zaczeło by oszczędzać masę pieniędzy, a zyskałoby birąc opłaty tranzytowe.

odpowiedz

Torami jeżdżą pociągi. Do przewozu towarów są wagony kolejowe. Można też używać tzw. kontenerów. Są to rozwiązania spedycyjne znane od dziesięcioleci. Nie wymyślajcie pustych sloganów "tiry na wagony". Ile mogą kosztować przewozy podwójnymi środkami transportu (samochód + wagon)? Dlaczego wykorzystanie infrastruktury kolejowej jest niskie? - Bo ceny kolei są wysokie. Kto zapłaci za podwójny środek transportu? - Klient końcowy. O czym Wy piszecie?

odpowiedz

przyznam szczerze, że też jestem za przewozem towarów koleją, aczkolwiek nikt nie wymienił tutaj dość istotnego argumentu: że więcej (niż obecnie) ludzi będzie ginąć przy skrzyżowaniu torów z drogą, zwłaszcza przy tych bez zapór. Słyszałam o takim przypadku, gdzie zginęła kobieta z trójką dzieci przez zepsuty sygnalizator, który świecił gdy pociąg nie jechał a kiedy się pojawił to przestał świecić. Najpierw trzeba to trochę zmodernizować, a potem można się brać za rozwijanie transportu towarów koleją.

odpowiedz

tak . kilka nascie dni wczesniej zamawiamy transport koleją. 2 dni czekamy na załadunek . 3,5 dni ładunek bładzi po stacjach po całym kraju. za to wszystko zapłacimy 10 lub 20 razy więcej niż transportem kołowym. tak to dobry pomysł. sprawdzony ale nie w polsce gdzie nikt nie przestrzega przepisów umów i wszystkiego.zastanówcie sie troszke

odpowiedz

nic z tego. kolej to monopolista i zdzierca. chyba ze zodzisz sie za wszystko wiecej zaplacic a i tak pojdzie to do pkp-u tych darmozjadow ktorych juz dawno powinni rozsprzedac

odpowiedz

Oni zrobią z Polski skansen już to czynią, a ci niby mądrzy cieszą się, i z mocherów drwią, ludzi prostych ale normalnych, nie inaczej, biedni chorzy ludzie.

odpowiedz

.Np. dziennie z w tranzycie Litwa (Rosja) - Niemcy przez Polske przejezdza 5000 tirów (w obie strony) 1 Pociag zabiera 50 tirów tak wiec wystarczyloby 100 pociagów dziennie (100 podzielić na 24 godziny =4 na godzinę) by 100% tych tirów zniknelo z dróg to oznacza ze wystarczyloby co 30 minut odprawic po 1 pociagu w stronę Niemiec i 1 w strone Litwy(Rosji)

odpowiedz

no właśnie nie zarabia, bo nie może zachachmęcić z benzyna, nie da zarobić pensjonatom, motelom i knajpkom, no i nie wspomaga siostr przydrożnych tirówek, wogóle nuda będzie na tych wagonach..no chyba, ze dróżniczki wezmą sie do roboty?

odpowiedz

no właśnie nie zarabia, bo nie może zachachmęcić z benzyna, nie da zarobić pensjonatom, motelom i knajpkom, no i nie wspomaga siostr przydrożnych tirówek, wogóle nuda będzie na tych wagonach..no chyba, ze dróżniczki wezmą sie do roboty?

odpowiedz

a papier dzis po 3,50 zeta

odpowiedz

Co ty bredzisz agitatorze nawciarzy i transPOrtowca Frasyniuka : Tory kolejowe są i zawsze były =nawet były przeładunkowe stacje na tory szerokie do ZSRR -jak chcieli to zrobili .A nowych magistrari j szybkości 160 km/godz nikomu nie potrzeba -bo tiry mogą jeździź z taką jak teraz tzn 60 -80 /godz !Wystarczy że pojadą z zachodu na wschód i z południa na północ byłaby ulga dla wszystkich

odpowiedz