więcej

Utaplani w grząskim asfalcie - polskie drogi "płyną"?.

Logo dostawcy  wp.pl | dodane 2010-07-19 (14:55)
drukuj

Upał, żar leje się z nieba, ale suchą stopą niekoniecznie uda ci się przejść na drugą stronę ulicy. Okazuje się, że możesz się przykleić, stracić buty, a co gorsza - unieruchomić swój samochód. Jak to się dzieje, że polskie drogi nie zdają egzaminu, ani w lato, ani w zimę?

Gorąco, żar leje się z nieba, powietrze stoi, a razem z nim samochody wtopione w asfalt. Dlaczego pomimo tylu dofinansowań z unijnej kasy, polskim drogom nadal daleko jest do tych prawdziwie europejskich? W rozmowie z Norbertem Wyrwichem z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad dowiedziałam się, że zasadniczy wpływ na tę sytuację ma technologia, w jakiej została wykonana nawierzchnia, a w zasadzie cała konstrukcja drogi. - Znaczącym elementem w składzie mieszanki mineralno-asfaltowej jest sam asfalt, czy też zastosowanie asfaltów modyfikowanych (z dodatkiem polimerów i innych składników) - tłumaczy Wyrwich. Cokolwiek nie wchodziłoby w skład drogowej mikstury, wystarczy klika dni słonecznej pogody, żeby zaobserwować, jak topi się, deformuje, a nawet zapada asfalt. Norbert Wyrwich powiedział, że takie plastyczne skłonności materiału związane są również z czasem, w jakim powstała droga.

Korzystamy z technologii, które są wykorzystywane na całym świecieNorbert Wyrwich z GDDKiA
Jeżdżąc po miejskich ulicach łatwo zobaczyć, gdzie dokładnie leży problem. Najczęściej odciśnięte ślady opon można zauważyć na załatanych po zimie dziurach. Zdecydowane znaczenie ma także dobór odpowiedniej mieszanki. Niestety, jak się okazuje, nie ma uniwersalnego składu, który przetrwałby mrozy i upały, dlatego mieszankę dobiera się w zależności od pory roku, w której przeprowadzany jest remont. W praktyce oznacza to jedno - taka łatka niekoniecznie wytrzyma działanie atmosferyczne w innych warunkach niż była kładziona. - Przy takich upałach, jak teraz, inaczej będą się zachowywać mieszanki z dodatkiem asfaltów upłynnionych, a inaczej te na zimno, którymi zalewane są dziury - wyjaśnia Norbert Wyrwach z GDDKiA.

Problem zdeformowanych nawierzchni dotyka głównie miast. Stanowią one 95% sieci drogowej. Zdaniem Wyrwicha sytuacja ma się lepiej na drogach krajowych. - Od wielu lat stosujemy najnowsze technologie. Poza tym nie da się ukryć, że drogi krajowe mają najwyższe parametry wytrzymałościowe i przenoszą największą ilość ruchu ciężkiego, mimo że stanowią tylko 5% sieci - opisuje Wyrwich. Zdaniem eksperta z GDDKiA nie warto porównywać stanu polskich dróg do tych, po jakich jeździ się w zachodniej Europie. - Ciężko powiedzieć, czy tam jest lepiej, a tu jest gorzej, bo bazujemy na tych samych materiałach. Nie ma co ukrywać - korzystamy z technologii, które są wykorzystywane na całym świecie - oświadcza Norbert Wyrwich.

Na chwilę obecną GDDKiA zapewnia, że na bieżąco monitoruje sytuację na drogach. Zarówno na tych remontowanych, przebudowywanych oraz nowopowstałych. - Nie widzimy zagrożeń, w tym momencie nie ma jakiś sytuacji niepokojących czy alarmowych - mówi Wyrwich i dodaje, że jest to znak dobrze dopracowanych mieszanek.

Brzmi to tak idealnie, że aż trudno uwierzyć. Wystarczy jednak wyjść na ulicę, żeby przekonać się na własne oczy, jaki faktycznie jest stan polskich dróg.

Ale nie ma, co narzekać - zawsze przecież mogło być gorzej. Nie wierzycie? Zobaczcie film, na którym widać, jak kładzie się asfalt w Rosji.



Monika Szafrańska, Wirtualna Polska


oceń
0
0
Podziel się

Czekamy na Twoje zgłoszenie!

Byłeś świadkiem lub uczestnikiem ważnego zdarzenia? Poinformuj Internautów o tym, co dzieje się w Polsce, na świecie, w Twojej okolicy!

Wyślij nam zdjęcie, film lub artykuł! Najciekawsze opublikujemy!


  • Skomentuj
  • WP.PL
  • FB

Korzystanie z komentarzy FB oznacza akceptację regulaminu

REGULAMIN
Ocena: 0 [0]
~hipps [2010-07-22 00:01]

Polski tani asfalt
"Korzystamy z technologii, które są wykorzystywane na całym świecie". To tak jakby porównać malucha do zachodniego samochodu. Również korzysta z technologii używanych na całym świecie - ma przecież koła, silnik i kierownicę, lecz jakość wykonania elementów, ich dopasowanie ni jak się mają do np niemieckich wozów. Widać to w stopniu zużycia oraz w komforcie. Dokładnie tak samo jest z polskimi drogami. Drogi tworzą często niewykwalifikowane ekipy, byle jak, bez dobrego sprzętu - przecież dali najtańszą ofertę w przetargu. Maluch tańszy od Mercedesa - nic tylko kupować i PRÓBOWAĆ jeździć.

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
welbis [2010-07-21 13:36]

Dlaczego jest tak źle, skoro jest tak dobrze ?
Polski cud gospodarczy, polski cud ekonomiczny i jeszcze polski cud drogowy !!! Opinia eksperta czy "lanie asfaltu" ???

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~Nie. [2010-07-20 14:04]

O czymś zapomnieliście.
Przeczytałem kiedyś, że różnica pomiędzy drogami naszymi a zachodnimi jest taka, iż tam w skład mieszanki wchodzi ponad 80% DROGIEGO składnika utwardzającego a cała reszta to składniki poboczne. U nas jest śmieszniej, ponieważ jest na odwrót. Może dla tego droga się rozkleja. Proszę spojrzeć czy w Niemczech też płaczą z powodu stanu dróg w zimie czy lecie?

odpowiedz

pokaż 1 ukrytą odpowiedź

Ocena: 0 [0]
~kaZ [2010-07-19 20:07]

ladnie
Jaki prezydent takie drogi o gd

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~opiekuneczka21 [2010-07-19 16:49]

pierwszy raz widze rzeby buty miały samochodowy bierznik jak ślady opon na zdjęciu ha ha ha
j.w

odpowiedz

pokaż 1 ukrytą odpowiedź

Ocena: 0 [0]
guest [2010-07-19 15:44]

Pod zdjęciem widnieje informacja, że to ślady butów. Ja tam mam inne podeszwy.

odpowiedz

pokaż 2 ukryte odpowiedzi

Ocena: 0 [0]
~Fajna [2010-07-19 15:51]

Drogowcy niech mi zapłacą za szpilki .....
które musiałam zostawić w grząskim asfalcie ,a nie byłe tanie

odpowiedz

pokaż 2 ukryte odpowiedzi

Ocena: 0 [0]
~Katinka [2010-07-19 17:10]

Nie jest tak zle
widać ,że ludziska mają świetny ubaw ;)))))

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~ORTOGRAF! [2010-07-19 16:44]

LITOŚCI REDAKTORZY!!!! TROCHĘ UWAGI JAK PISZECIE!!!
"Upał, żar leje się z nieba, ale sucha stopą nie koniecznie uda ci się przesyć na drogą stronę ulicy. Okazuje się, że na możesz się przykleić, stracić buty, a co gorsza - unieruchomić swój samochód. Jak to się dzieje, że polskie drogi nie zdają egzaminu ani w lato ani w zimę?" "przesyć" = "przejść" ? "drogą stronę" = "drugą stronę" ? "że na możesz się przykleić" = "że na ??? możesz się przykleić" ? Woła o pomstę poziom Waszej ortografii!!!

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~JAN [2010-07-19 16:40]

TAKA JEST I CŁA GOSPODARKA RUSKA
KTÓRA KIEDYS DAWANO ZA PRZYKŁAD

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~monl [2010-07-19 16:37]

A w Niemczech nie ma zimy ani lata jest tylko wiosna...
dlatego też pewnie zwłaszcza we wschodnich Niemczech nie maja takich problemów jak my z drogami ...... Po prostu o długowiczności drogi nie decyduje mieszanka sama w sobie, która jest rzeczywiście pewnie taka sama albo zbliżona do tej niemieckiej. O jakości decyduje brak przekrętów to raz, drugi jakość robót (staranność itp.), a trzeci to pewnie technika wykonywania dróg, tam pewnie robią inny podkład albo po prostu inaczej. I tyle w tym temacie mojego zdania. Więc tłumaczenie, że nie ma uniwersalnej mieszanki na cały rok być moze i jest prawdziwe ale niewłaściwe w tym wypadku.

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~JOLKA [2010-07-19 16:37]

TO TYPOWY TUSKOLAND
A SPECJALISCI TUSKOLANDU BREDZĄ ZE TO SA DOBRE DROGI I ICH NAWIERZCHNIA NIE WYMAGA REMONTÓW

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~AS [2010-07-19 16:34]

Mieszanki może i tak ale podkład to chyba nie
Jeśli zamiast kamienia daje się glinę i piach to czemu się dziwią że są dziury :P.

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~elmi [2010-07-19 16:33]

Facet nie ma pojecia co gada
Ten caly wyrwich wciska kit, ze technologia i materialy w PL i na zachodzie sa takie same i dziwi sie, ze w Polsce drogi sie lepia. Biedak, jako specjalista od drog, pewnie nie ma pojecia, ze na zachodzie do masy asfaltowej dodaje sie 2% asfaltu naturalnego (w stosunku do sztucznego, pozyskiwanego z ropy naftowej) importowanego z Jamajki. Ten wlasnie 2% dodatek asfaltu naturalnego ma zasadnicze znaczenie, bo zapobiega topieniu nawierzchni przy temperaturze lekko powyzej 20 stopni. Gdyby facet o tym wiedzial, to nie gadalby bzdur o technologii, o czym jak widac Wyrwich nie ma pojecia.

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~piłat [2010-07-19 16:32]

CO NARZEKACIE.PRECIEŻ NASZE DROGI
BYŁY BUDOWANE Z NAJLEPSZEGO w europie,ALBAŃSKIEGO ASFALTU!!!

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~Arr [2010-07-19 16:28]

CZY WIESZ, ŻE: Asfalt jest jedną z frakcji ropy naftowej?
Chciałbym z tego miejsca podziękować lobbystom koncernów naftowych, którzy "przekonują" wysoko postawionych urzędników, żeby kupowali od nich odpady po rafinacji ropy naftowej. Więc jak to bywa w naszym kraju, koncerny zamiast płacić za utylizację asfaltu, zarabiają na tym krocie.

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~xxxxxxxxx [2010-07-19 16:26]

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
www.tinyurl.pl/?bg8lk4zo SZOK !! SPRAWDŹ ! NIE DO WIARY !!!!!!!!!!

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~Mariola [2010-07-19 16:25]

Dobre, uśmiałam się do łez
jw

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~MAR [2010-07-19 16:21]

TO...KLEJ
TO NIE JEST ASFALT TO JEST ŚRODEK KTÓRYM PRYSKA SIĘ NAWIERZCHNIE ZWIĘKSZA PRZYCZEPNOŚĆ ASFALTU DO PODBUDOWY COŚ JAKBY KLEJ NA FILMIE WIDAĆ JAK CYSTERNA POLEWA ROZGRZANĄ SMOŁĘ A NA TO JEST KŁADZIONY ASFALT.

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~krzysztof [2010-07-19 16:19]

pisalem juz duzo
o polskiej mysli technicznej , o drogach budowanych w polsce bez odrobiny wyobrazni ale za wielkie pieniadze.Nie warto nic pisac-- polak pozostanie durnym jak caly pis

odpowiedz

Szukaj w serwisie

reporter wp24 chcę wyslać

Zrobiłeś unikalne zdjęcie,
napisałeś ciekawą
wiadomość?

Wyślij je do nas lub załóż
własne konto, na którym
je opublikujesz.

Najlepsze materiały
publikujemy na stronie głównej serwisu.

Ostatnio dodane przez reporterów WP24

Pogoda długoterminowa materiał foto Pogoda długoterminowa dodane przez: Internauta WP24
Prognoza pogody materiał foto Prognoza pogody dodane przez: Internauta WP24

więcej

Sonda

Jaki prezent dasz swojej Mamie?

liczba oddanych głosów: 168